法拉利未來的超級跑車性能提升可以從多個方面著手。

比如等待法拉利 SF90 Versione Speciale 的推出，它是 SF90 Stradale 的強化版。

還能尋求后市場幫助，像 Novitec 推出的法拉利 SF90 Stradale 專屬性能提升套裝，包含排氣系統(tǒng)、引擎升級與軟件優(yōu)化，能提升發(fā)動機最大功率，縮短百公里加速時間，還有更積極的油門感受。

懸架部分也能提升性能，降低車身高度。外觀上有細微空力套件調整，增加碳纖維部件、尾翼和空氣擴散器，輪轂尺寸可選擇。

內裝提供多種顏色，座椅與中控臺面有皮革與 Alcantara 混搭。

法拉利可能為未來跑車配備封閉式輪拱，優(yōu)化空氣動力學。這一方案能解決氣流問題，前輪的擋板由柔性材料制成，通過氣動執(zhí)行裝置變形適應車輪轉彎，織物輪拱罩在高速時可能無需變形，還可拆卸，重量和成本影響小，需徹底測試保證效果。

有外媒拍攝到法拉利 SF90 性能加強版的最新諜照，新車配備激進空氣動力套件，有固定尾翼，下壓力表現(xiàn)強悍，前臉下方有巨大“前鏟”，輪轂或有空氣動力學設計，車門后方隆起有變化，尾部有大尺寸固定尾翼，尾燈可能全新設計，動力可能上調性能參數(shù)。

Novitec 也推出了法拉利 Roma 的改裝案例，包括外觀的全新 Vossen 鍛造輪圈、前擾流板等碳纖維部件，增強空氣動力學效率，性能上改裝 ECU 和升級電子增壓提升動力，搭配運動避震和輪胎，降低行駛高度，還有底盤升降系統(tǒng)。

法拉利已開始研發(fā)下一代 Hypercar，可能 2022 年后問世，可能采用不同理念，優(yōu)先考慮輕便、空氣力學和可控制性，繼續(xù)開發(fā)旗艦產(chǎn)品 6.5 升 V12 自然進氣引擎，不希望為其加入 Hybrid 混合動力以確保輕量化。