汽油泵總成的工作原理是，直流電機通電帶動泵殼體內(nèi)轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，使葉輪進油口產(chǎn)生真空低壓，將燃油從泵蓋進油口吸入，經(jīng)加壓后從出油口壓出，為燃油系統(tǒng)提供一定壓力的燃油。汽油泵總成主要由泵體、直流電機和殼體構(gòu)成。電機帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，進而帶動葉輪，利用其旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的吸力吸入燃油，加壓后輸出。如此獨特的設(shè)計，確保了燃油高效傳輸和加壓，保障燃油系統(tǒng)正常運行 。

具體來說，直流電機有著精細的構(gòu)造，它由固定在泵殼內(nèi)壁的永磁鐵、通電產(chǎn)生磁力矩的轉(zhuǎn)子以及安裝在泵殼上端的石墨碳刷組件構(gòu)成。碳刷與電樞轉(zhuǎn)子上的換向器彈性接觸，引線連接在外殼插電接線電極，這一系列巧妙的組合，讓電機能夠穩(wěn)定地工作，為整個汽油泵總成的運轉(zhuǎn)提供動力源泉。

當(dāng)電機通電開始工作，轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動，由于轉(zhuǎn)子軸下端切面與葉輪內(nèi)孔切面相結(jié)合，轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)帶動葉輪一同飛速轉(zhuǎn)動。葉輪在高速旋轉(zhuǎn)時，進油口部分便會產(chǎn)生強大的真空低壓。這就如同一個吸力巨大的“漩渦”，經(jīng)過嚴(yán)格過濾處理的燃油，被這個“漩渦”從泵蓋進油口順利吸入。

燃油被吸入后，葉輪對其進行加壓，隨后燃油進入泵殼內(nèi)部。在泵殼的引導(dǎo)下，燃油最終通過出油口被壓出。這些被壓出的燃油，具備了一定的壓力，能夠滿足燃油系統(tǒng)的工作需求，為汽車發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)提供穩(wěn)定的燃油供應(yīng)。

總之，汽油泵總成通過各部件間緊密協(xié)作與巧妙配合，將燃油順利地從油箱輸送到發(fā)動機，保證了燃油系統(tǒng)的高效運行。它雖看似結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但每一個部分都不可或缺，共同為汽車的動力輸出奠定了堅實基礎(chǔ) 。