電氣制動系統(tǒng)主要由制動踏板、制動主缸及助力器、制動壓力調(diào)節(jié)控制單元、制動輪缸及制動器等部分組成。制動踏板是控制制動的起始點，駕駛員的操作從此開始。制動主缸及助力器提供制動所需能量，制動壓力調(diào)節(jié)控制單元精準管理制動動作與效果。制動輪缸將液壓能轉(zhuǎn)化為機械能，制動器則通過摩擦實現(xiàn)制動。各部分協(xié)同合作，保障車輛制動的安全與高效 。

制動踏板作為制動系統(tǒng)的“啟動開關(guān)”，當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時，其產(chǎn)生的力量會傳遞到制動主缸及助力器。制動主缸及助力器如同制動系統(tǒng)的“能量站”，助力器增強駕駛員施加在制動踏板上的力量，制動主缸則將這種力量轉(zhuǎn)化為液壓能，推動制動液在制動管路中流動，為整個制動過程提供動力支持。

制動壓力調(diào)節(jié)控制單元堪稱制動系統(tǒng)的“智慧大腦”。它會根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，如車速、車輪轉(zhuǎn)速等信息，精確調(diào)節(jié)制動壓力。在不同的路況和駕駛場景下，確保每個車輪都能獲得恰到好處的制動力，避免車輪抱死或制動力分配不均的情況發(fā)生，從而提升車輛制動時的穩(wěn)定性和安全性。

制動輪缸是制動系統(tǒng)的“動力轉(zhuǎn)換站”，它接收來自制動主缸的制動液壓力，將液壓能轉(zhuǎn)化為機械能，推動制動蹄片或制動鉗動作。而制動器作為制動系統(tǒng)的“執(zhí)行者”，分為鼓式和盤式。鼓式制動器通過制動蹄片與制動鼓的摩擦產(chǎn)生制動力；盤式制動器則是利用制動鉗夾緊制動盤來實現(xiàn)制動，二者都是依靠摩擦力，將車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能，使車輛減速或停車。

電氣制動系統(tǒng)的各個組成部分緊密配合，缺一不可。從制動踏板的操作發(fā)起，到制動主缸及助力器提供能量，再由制動壓力調(diào)節(jié)控制單元精準調(diào)控，最后制動輪缸與制動器協(xié)同實現(xiàn)制動。它們相互協(xié)作，為車輛的安全行駛保駕護航 。