豐田 Hybrid 系統(tǒng)對車輛加速性能的提升效果較為明顯。

像五代 Hybrid 系統(tǒng)，電池升級為鋰電池，容量更高、效率更好，電動機馬力提升，1.8L 版本綜合馬力提升到 138Hp，0-100 加速能達到 9.2 秒。

雷凌雙擎版換上五代 Hybrid 系統(tǒng)，電池、動力控制單元等部件輕量化，在 1.8 升阿特金森循環(huán)引擎不變下，綜效輸出從 90kW 提升到 101kW，加速表現(xiàn)更優(yōu)異。

八代凱美瑞 Hybrid 版加速比運動版凌厲，中段提速輕快，變道超車輕松。

威馳 Hybrid 采用新混動系統(tǒng)，電機加入讓動力表現(xiàn)比自然進氣版本略強，加速更好。

不過，當電池模塊電力低于約 30％時，引擎需帶動 MG1 發(fā)電機為電池充電，MG2 馬達功率輸出可能調(diào)降，純引擎驅(qū)動時除非重踩油門，MG2 不會強力介入，此時主要動力來源為引擎，可能影響加速。

但總體來說，豐田 Hybrid 系統(tǒng)在多數(shù)情況下能達成純電、純油、油電相輔相成功效，配上合適引擎，能發(fā)揮優(yōu)異加速性能，上坡路段油加電的加速反應(yīng)直接又順暢。