上饒客車廠的技術(shù)創(chuàng)新成果豐碩。從歷史來看，1981 年試制生產(chǎn)中國第一代東風(fēng)客車；2004 年，在德國專家指導(dǎo)下，將飛機制造的鳥籠式全承載車身結(jié)構(gòu)與獨創(chuàng)的發(fā)動機后置技術(shù)結(jié)合，開發(fā)出自主創(chuàng)新的全承載客車，有效保障乘客安全、降低自重與能耗。此外，2020 年獲“一種客車變速搖臂方向轉(zhuǎn)換裝置”專利，為車輛安全與駕駛體驗帶來新保障，諸多創(chuàng)新不斷提升其在客車領(lǐng)域的競爭力 。

在發(fā)展進程中，上饒客車廠的創(chuàng)新腳步從未停歇。2000 年，它引進德國“曼 MAN”18·310 型豪華客車底盤，開發(fā)出“上饒客車”SH6120HK 豪華版本客車，讓產(chǎn)品在高端市場有了新的突破，滿足了更多消費者對于高品質(zhì)出行的需求。

同時，上饒客車廠很早就關(guān)注到新能源領(lǐng)域的巨大潛力。2010 年與中國科學(xué)院簽約合作，進軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)。憑借不懈努力，目前已經(jīng)獲得新能源客車整車生產(chǎn)資質(zhì)，形成了年產(chǎn) 2000 輛新能源客車的產(chǎn)能，為綠色出行貢獻了自己的力量，順應(yīng)了時代對于環(huán)保、節(jié)能出行的要求。

不僅如此，2011 年 4 月，上饒客車新能源項目被列入中國科學(xué)院支撐國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)科技行動計劃首批項目，這無疑是對其在新能源技術(shù)創(chuàng)新方面的高度認可，也為后續(xù)的研發(fā)提供了更有力的支持。2017 年，投資 75 億元，參照當前行業(yè)最先進客車生產(chǎn)工藝，建立占地 1200 畝，年產(chǎn) 2 萬輛的新廠區(qū)，先進的生產(chǎn)工藝與廣闊的生產(chǎn)空間為技術(shù)創(chuàng)新成果的落地提供了堅實的硬件保障。

總之，上饒客車廠在技術(shù)創(chuàng)新方面多點開花，從傳統(tǒng)客車技術(shù)改良到新能源領(lǐng)域的開拓，從車身結(jié)構(gòu)創(chuàng)新到生產(chǎn)工藝提升，一系列的創(chuàng)新舉措使其在客車行業(yè)中始終占據(jù)著重要地位，為交通運輸事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦 。