長安汽車在歷史上有哪些重要的轉(zhuǎn)型時(shí)刻?
長安汽車在其發(fā)展歷程中有多個(gè)重要的轉(zhuǎn)型時(shí)刻。
1957 年,中央提出“軍民結(jié)合,學(xué)會(huì)兩套本領(lǐng)”的生產(chǎn)方針,四五六廠的員工克服困難,研制出我國第一輛越野車——長江牌 46 型越野汽車,工廠改名為北京長安設(shè)備生產(chǎn)廠。
1980 年,長安汽車面臨生存危機(jī),響應(yīng)“軍轉(zhuǎn)民”號(hào)召,通過與鈴木公司的合作,走上技貿(mào)合作之路,1984 年第一批長安牌微型汽車出廠,正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域。
2003 年,長安汽車從商用車為主轉(zhuǎn)型進(jìn)入乘用車領(lǐng)域,開啟了“第二次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”,成立意大利設(shè)計(jì)中心,開啟全球研發(fā)布局。
2017 年,長安汽車進(jìn)行“第三次自主創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)業(yè)創(chuàng)新方案”,確立新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大戰(zhàn)略,向智能化綠色出行高新科技公司轉(zhuǎn)型。
近年來,長安汽車不斷深化轉(zhuǎn)型,與華為等企業(yè)合作,在新能源和智能化領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,推出多款熱門車型,為消費(fèi)者帶來優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)
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