長安汽車在其發(fā)展歷程中經歷了三次重大改革。

第一次改革是在 20 世紀 80 年代初，長安積極響應“軍轉民”戰(zhàn)略，從軍工企業(yè)轉型涉足民用汽車領域，于 1984 年 11 月生產出中國第一批小型汽車，正式開啟“軍轉民”的第一次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃。

第二次改革是在 2003 年，長安汽車從以商用車為主的企業(yè)，正式進入乘用車領域，開啟了“第二次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”，成立意大利設計中心，開啟全球研發(fā)布局。

第三次改革是在 2017 年，長安汽車開啟了“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”，逐步確立新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大戰(zhàn)略，堅決向智能低碳出行科技公司轉型。

在第一次改革中，長安汽車為了生存，與鈴木合作，通過拆解車輛研究，成功制造出仿制樣車，走上技貿合作之路。

在第二次改革中，長安汽車推出多款乘用車，如奔奔、杰勛等，并在 2014 年長安系中國品牌汽車銷量累計突破 1000 萬輛。

第三次改革中，長安汽車面對汽車產業(yè)和市場環(huán)境的變化，確立新戰(zhàn)略，推動新能源業(yè)務獨立發(fā)展，打造“新汽車 新生態(tài)”。

如今，長安汽車在智能網聯(lián)新能源汽車的賽道上，憑借堅定的轉型決心、強大的技術實力和全面的戰(zhàn)略合作，正馳騁向前。