法拉利恩佐的售價(jià)高昂，原因眾多。

首先，它是限量版車(chē)型，全球總產(chǎn)量?jī)H為 400 輛，稀缺性決定了其價(jià)值。法拉利生產(chǎn)時(shí)就考慮到不是單純滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，而是要打造極致的稀缺性，讓很多買(mǎi)家有錢(qián)也買(mǎi)不到。

其次，購(gòu)買(mǎi)恩佐有嚴(yán)格的條件，得是法拉利會(huì)員，且會(huì)員還有等級(jí)要求，等級(jí)不夠無(wú)法購(gòu)買(mǎi)限量版和特別版，這就限制了購(gòu)買(mǎi)人群。

再者，恩佐的性能超群，搭載 6.0 升 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速 3.65 秒，最高車(chē)速 350 公里/小時(shí)，這樣的性能即便放在今天也很少有跑車(chē)能達(dá)到。而且為了提升性能，恩佐采用了眾多獨(dú)特設(shè)計(jì)，比如手搖玻璃、手動(dòng)座椅、大量碳纖維的使用等。

還有，恩佐就像中國(guó)字畫(huà)一樣，是用來(lái)收藏的，設(shè)計(jì)之初就考慮到這點(diǎn)，比如電瓶支持手動(dòng)關(guān)閉，平時(shí)很少開(kāi)。

此外，法拉利品牌本身就具有極高的知名度和影響力，是頂級(jí)豪車(chē)品牌。像恩佐這樣以公司創(chuàng)始人名字命名，還采用一級(jí)方程式技術(shù)打造的車(chē)型，自然備受關(guān)注。

再加上一些特殊的因素，比如曾為知名賽車(chē)手所有，經(jīng)過(guò)翻新且狀態(tài)良好等，都會(huì)進(jìn)一步推高其價(jià)格。

總之，稀缺性、高性能、品牌影響力以及獨(dú)特的設(shè)計(jì)和收藏價(jià)值，使得法拉利恩佐的售價(jià)極為高昂。