廣汽豐田 7 月銷量與同價位其他品牌相比怎么樣?

廣汽豐田 7 月銷量與同價位其他品牌相比不太樂觀。

7 月共售出新車 59118 輛,同比下降 17.1%,環(huán)比下降 15.3%。這是廣汽豐田在今年 2 - 7 月間,連續(xù) 6 個月出現(xiàn)的不同幅度的同比下滑。

與同價位品牌相比,像本田 7 月在中國市場的終端銷量為 52567 輛,同比下跌 41.4%。日產(chǎn) 7 月在中國市場的銷量只有 47102 輛,同比下降 20.8%。馬自達(dá) 7 月銷量為 4324 輛,同比減少 12.42%。

從這些數(shù)據(jù)能看出,廣汽豐田的跌幅相對本田和日產(chǎn)較小,但依然處于下滑態(tài)勢。

造成這種情況的原因,一方面是汽車市場新能源滲透率已突破 50%,而廣汽豐田近一多半是混動車型,電動化動作緩慢。像威蘭達(dá)新能源 7 月只賣出 7 臺,bZ4X 和威蘭達(dá)兩款車月銷量加起來也沒超過 700 臺。

另一方面,其部分車型表現(xiàn)不佳,比如 A 級轎車雷凌銷量連續(xù)三個月下降,凌尚月銷只有 281 臺。B 級轎車凱美瑞雖因降價促銷銷量有所上漲,但與去年同期比仍有差距。緊湊型 SUV 鋒蘭達(dá)銷量大幅下滑,同價位的 CHR 銷量只有三位數(shù)。

不過,廣汽豐田也有表現(xiàn)較好的車型,比如賽那 7 月銷量 8320 輛,漢蘭達(dá) 6158 輛。

總之,廣汽豐田在面臨諸多挑戰(zhàn)的情況下,需要加快電動化轉(zhuǎn)型,提升產(chǎn)品競爭力,以應(yīng)對市場變化。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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