嘎斯車的經(jīng)典車型有嘎斯51型、嘎斯63型卡車，伏爾加24（GAZ-24）轎車以及GAZ-69越野車等。嘎斯51和嘎斯63誕生于蘇聯(lián)40年代，曾大量進(jìn)口到我國，在戰(zhàn)爭和建設(shè)中發(fā)揮重要作用，還成為國產(chǎn)仿制車原型。伏爾加24作為高檔公務(wù)用車，承載著特定時代印記。GAZ-69為我國越野車輛技術(shù)發(fā)展提供了借鑒，這些車型都在汽車發(fā)展歷程中留下濃墨重彩的一筆 。

嘎斯51型卡車可謂經(jīng)典中的經(jīng)典。它空車重2.7噸，卻有著2.5噸的載重量，6缸70馬力的發(fā)動機(jī)讓其最高時速可達(dá)70公里 。這款車歷時十余年對美系車進(jìn)行魔改，并融入蘇聯(lián)設(shè)計(jì)師的智慧，自1945年量產(chǎn)，持續(xù)生產(chǎn)30年，總產(chǎn)量高達(dá)348.1萬臺。其后續(xù)演變而來的嘎斯63型，雖然載重量變?yōu)?.5噸，但牽引量達(dá)2噸。它1947年問世，一直生產(chǎn)到1968年，總產(chǎn)量47.4萬臺。新中國成立后，這兩款車大量進(jìn)口，在抗美援朝等戰(zhàn)爭中，它們是運(yùn)輸物資的得力助手，在部隊(duì)日常任務(wù)里也發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

伏爾加24（GAZ - 24）轎車，在20世紀(jì)60年代中期至80年代初，可是中國進(jìn)口高檔轎車中的一員。它由蘇聯(lián)高爾基汽車廠生產(chǎn)，發(fā)動機(jī)排量2.5L，最大功率69.9千瓦 / 95馬力。作為政府和高級官員的公務(wù)用車，它象征著身份與地位。不過后來因技術(shù)滯后和新車型沖擊，于1992年停產(chǎn)。

GAZ - 69越野車作為軍事裝備進(jìn)入中國，為我國越野車輛技術(shù)發(fā)展助力不少，著名的北京212就是仿制型號。它有不同版本，排量和馬力不斷提升。其基礎(chǔ)型排量2.12升，動力55馬力，在軍事運(yùn)輸?shù)确矫姘l(fā)揮過重要作用。

這些嘎斯經(jīng)典車型，無論是在戰(zhàn)爭年代的物資運(yùn)輸，還是和平時期的建設(shè)發(fā)展，亦或是推動我國汽車技術(shù)進(jìn)步等方面，都有著不可磨滅的貢獻(xiàn)，是汽車發(fā)展史上的珍貴財富。