新能源汽車的車輪與傳統(tǒng)燃油車的車輪在作用上存在一定不同。新能源汽車因加速性能強、扭矩大，需要車輪具備更強的抓地力，特殊的胎面配方和花紋設(shè)計能有效防滑；電池組使車身自重更大，所以車輪的耐磨性要強化 20%以上，抗壓能力也需提升。此外，新能源汽車為提升續(xù)航，要求車輪滾阻降低，同時靜音技術(shù)也要升級。這些差異都是為了更好適應(yīng)新能源汽車的特性 。

在抓地力方面，傳統(tǒng)燃油車的動力輸出相對較為線性，而新能源汽車扭矩大、加速度快，瞬間強大的動力輸出對車輪抓地力是巨大考驗。特殊的胎面配方與精心設(shè)計的花紋，就像是給車輪穿上了“防滑鞋”，讓新能源汽車在起步、加速過程中能穩(wěn)穩(wěn)前行，不至于出現(xiàn)輪胎空轉(zhuǎn)打滑的情況。

耐磨性上，傳統(tǒng)燃油車車身重量相對較輕，對輪胎磨損程度有限。但新能源汽車因電池組的加入，重量大幅增加，這使得車輪承受更大壓力，磨損速度加快。因此其車輪通過優(yōu)化橡膠配方和簾布層結(jié)構(gòu)，大大提升抗壓耐磨能力，保障行駛安全與輪胎使用壽命。

滾阻方面，傳統(tǒng)燃油車主要依靠燃油燃燒提供動力，對滾阻降低的需求不那么迫切。新能源汽車則不同，為盡可能提升續(xù)航里程，窄胎面設(shè)計、低滾阻材料和淺花紋深度等手段齊上陣，降低車輪滾動時的阻力，使電能得到更高效利用。

靜音技術(shù)上，傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機運轉(zhuǎn)會產(chǎn)生較大噪音，一定程度掩蓋了胎噪。新能源汽車由于沒有發(fā)動機的轟鳴，風噪和胎噪就變得格外明顯。所以新能源汽車車輪采用Silenteck吸音技術(shù)和減震膠層設(shè)計等，努力為車內(nèi)營造安靜舒適的駕乘環(huán)境。

總之，新能源汽車的車輪在抓地力、耐磨性、滾阻以及靜音技術(shù)等方面與傳統(tǒng)燃油車有著顯著不同，這些差異都是為了滿足新能源汽車獨特的性能需求，提升新能源汽車的整體品質(zhì)與用戶體驗 。