比亞迪混動汽車的維修難度不大。

首先，其 EHS 電混系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，主要由電機和控制器等部件組成，這些部件出問題概率低，維修較簡單。

像宋 Pro DMI，首保周期六個月或 3500 公里，后續(xù) 12 個月或 7500 公里。保養(yǎng)費用方面，如比亞迪唐 DM，四年多保養(yǎng)合計 2468 元，平均一年 600 元左右。正常家用，一年 7500 公里的 HEV 里程基本夠，能 1 年 1 次保養(yǎng)，機油、三濾等費用不到五百元，大保養(yǎng)也不貴。

故障方面，兩套系統(tǒng)故障率不高，電機和電控系統(tǒng)不易出問題，電池保養(yǎng)得當故障率也低。真正容易出問題的是燃油部分，像發(fā)動機積碳、變速箱磨損等。但插混車一些通病，廠家在改進。

對于 DM-i 車型，充電方便可一年一保養(yǎng)，無視 HEV 里程；充電不方便當燃油車使用，5000 公里一保養(yǎng)，實際保養(yǎng)沒那么頻繁，發(fā)動機工作條件好，保養(yǎng)周期能適當延長。保養(yǎng)要參考手冊，優(yōu)先 4S 店，4S 店不專業(yè)可按手冊自行保養(yǎng)。

很多零件和燃油車通用，維修成本不高，質(zhì)保時間長。DMI 系統(tǒng)中 EHS 電混系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，比發(fā)動機出問題幾率小，雖無傳統(tǒng)變速箱但結(jié)構(gòu)不復雜，考驗電子零部件等。發(fā)電機能快速調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速，離合器磨損小。

保養(yǎng)成本上，DMI 車型首保半年或 3500 公里，后續(xù)一年或根據(jù)混動公里數(shù)，5000 公里可常規(guī)保養(yǎng)，常規(guī)保養(yǎng)費 200 多元，機油成本低，除唐 DMI 大多 3 升機油。車主有充電樁，純電模式可拉長保養(yǎng)周期，后期保養(yǎng)費比燃油車便宜。而且比亞迪現(xiàn)在三電系統(tǒng)對首位車主終身質(zhì)保，不用擔心換電池費用高。

總之，比亞迪混動汽車維修不難，隨著行業(yè)發(fā)展，保養(yǎng)維修網(wǎng)絡會不斷改善。