特斯拉紅色車型的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。

以新款 Model 3 高性能全驅(qū)版為例，它搭載雙電機(jī)，分別為前感應(yīng)異步電機(jī)和后永磁同步電機(jī)，采用四輪驅(qū)動(dòng)形式，最大功率可達(dá) 460 馬力，最大扭矩 678N·m，0-100km/h 加速時(shí)間僅為 3.1s，最高車速能達(dá)到 261km/h。

在駕駛模式上，提供舒適、標(biāo)準(zhǔn)、瘋狂三種加速模式，還有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)兩種駕駛和操控模式，以及轉(zhuǎn)向模式的舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)選擇。此外，作為性能版車型，還搭載新一代賽道模式，用戶能自定義動(dòng)力分配、電機(jī)扭矩，查看刷圈實(shí)況、車輛 G 值等。

其動(dòng)力參數(shù)超越了不少同級(jí)別車型。比如寶馬 M3 高性能版。

而且，新款 Model 3 高性能版的續(xù)航里程達(dá)到 623km，官方百公里能耗為 16.7kWh。新車還將采用由前雙叉臂/后多連桿組成的自適應(yīng)阻尼懸架系統(tǒng)，用戶可在車輛屏幕上調(diào)節(jié)懸架軟硬，支持 2 種模式獨(dú)立調(diào)節(jié)。

不過，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，隨著更多中國(guó)品牌相繼推出性能版車型，如極氪 007 和小米 SU7，給新款特斯拉 Model 3 高性能全驅(qū)版帶來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)壓力，但特斯拉在智能化配置和操控層面仍具優(yōu)勢(shì)。