寶馬 F35 的操控性相當(dāng)出色。

首先，它有著完美的 50：50 前后軸負(fù)荷分配，這讓其在高速過(guò)彎和濕滑路面上都有上佳表現(xiàn)。哪怕車身不到 4.5 米，但 2725mm 的長(zhǎng)軸距不僅讓車內(nèi)空間更大、乘坐更舒適，還加大了轉(zhuǎn)彎時(shí)的控制力，使高速駕駛更安全。

其次，駕駛時(shí)就像指揮訓(xùn)練有素的士兵，操作與車能達(dá)成默契。踩油門及剎車踏板力度大小都能輕松反饋。高速過(guò)彎時(shí)，方向盤操控精確，車身穩(wěn)定性好，不“甩尾”也不側(cè)滑，這得益于自動(dòng)穩(wěn)定控制及牽引力輔助控制系統(tǒng)、彎道防滑系統(tǒng)、第三代動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

車頭輕巧，彎道中車輛重心分布合理，側(cè)傾小，駛出彎道能放心提速，自由出彎，盡情享受提速快感。

還有，采用的雙球前懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)，將 L 型控制臂改為兩個(gè)獨(dú)立連桿，與喇叭有兩個(gè)連接點(diǎn)，能限制車身側(cè)傾范圍，提高轉(zhuǎn)向精度，改善操控性。

發(fā)動(dòng)機(jī)有 1.5 升渦輪增壓三缸、低功率版 2.0 升渦輪增壓和高功率版 2.0 升渦輪增壓三款，均匹配 ZF 的 8at 變速箱，換擋速度快，傳動(dòng)效率高，控制邏輯智能，匹配得相當(dāng)好。

總之，寶馬 F35 的操控性在多方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，值得一試。