加價(jià)提車并不意味著車輛質(zhì)量更好。

有些車加價(jià)提車，可能是因?yàn)槠渥陨懋a(chǎn)品力強(qiáng)，比如豐田埃爾法，有著寬敞空間和舒適座椅，能給乘客帶來“頭等艙”般體驗(yàn)，還因明星效應(yīng)備受追捧。奔馳邁巴赫奢華程度高，配置豪華，比如柏林之聲音響、香氛等，后排座椅功能齊全。奔馳 G500 也加價(jià)嚴(yán)重。

但像雷克薩斯 ES 系列，即便加價(jià)，也存在多項(xiàng)質(zhì)量問題投訴，如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多、機(jī)油乳化、變速器異響、頓挫等，新款交付后還有意想不到的故障，甚至出現(xiàn)自燃事故。

這說明加價(jià)車不一定質(zhì)量就好。

加價(jià)提車的原因，一是消費(fèi)者與生產(chǎn)商、經(jīng)銷商的心理博弈。二是個(gè)人心態(tài)，急著用車可能會(huì)接受加價(jià)。三是部分熱門車型，經(jīng)銷商和車企為多賺錢玩套路，利用消費(fèi)者急于提車的心理。還有就是供需不平衡，像保時(shí)捷，品牌過硬，產(chǎn)品可靠有吸引力，產(chǎn)量小需求大，導(dǎo)致加價(jià)。

總之，加價(jià)提車不能作為衡量車輛質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，大家買車要綜合考慮品牌、質(zhì)量、價(jià)格等多方面因素，不要盲目認(rèn)為加價(jià)的車就一定好。