加價(jià)提車的金額是由什么決定的?

加價(jià)提車的金額主要由以下因素決定。

首先是市場(chǎng)供需關(guān)系,如果某款車型供不應(yīng)求,如受到疫情影響缺芯導(dǎo)致新車供應(yīng)緊張,像多用途汽車、MPV、性能車、進(jìn)口車等熱門車型,加價(jià)幅度往往較大。

其次是車型的熱銷程度,越熱門的車型加價(jià)可能越高。比如豐田的一些車型,漢蘭達(dá)加價(jià)一般在 1 - 2 萬左右,賽那最高加到 6 - 7 萬,埃爾法加價(jià) 20 萬,雷克薩斯 LM 加價(jià)更高,新一代蘭德酷路澤不僅加價(jià)還得等三四年才能提車。

再者是提車時(shí)間,若想少加錢,可以選擇晚提車。

還有部分加價(jià)以加裝飾或服務(wù)費(fèi)的形式呈現(xiàn)。

另外,源頭責(zé)任有時(shí)在汽車廠商,車型供不應(yīng)求導(dǎo)致 4S 店有了加價(jià)的操作空間。

同時(shí),4S 店自行決定加價(jià)金額,而非廠家要求。

消費(fèi)者的跟風(fēng)心理,認(rèn)為“熱銷的就是好的”,也使得一些不怎么熱銷的車型加入加價(jià)行列。

總之,加價(jià)提車金額并非固定,由多種因素綜合作用決定。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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