側(cè)三輪摩托車的油耗因車型不同而存在較大差異。像長江750，百公里油耗在15 - 17L；一輛19年32匹機(jī)器的側(cè)三輪，市區(qū)和郊區(qū)各半行駛時(shí)，百公里平均油耗8.45升，高速和郊區(qū)最低能到6.01升，市區(qū)最高達(dá)10.26升 。長江GT57實(shí)測(cè)城市通勤油耗約3.5L/100km，還有國產(chǎn)邊三輪摩托車百公里油耗能低至3升?？梢姡煌瑐?cè)三輪摩托車油耗從幾升到十幾升不等。

長江750作為經(jīng)典的側(cè)三輪摩托車，較高的油耗與其自身的設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能有關(guān)。它的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，在為騎行帶來充沛動(dòng)力的同時(shí)，也使得燃油消耗相對(duì)較多。

而那輛19年32匹機(jī)器的側(cè)三輪摩托車，在不同路況下的油耗表現(xiàn)展現(xiàn)了路況對(duì)油耗的顯著影響。高速和郊區(qū)道路相對(duì)順暢，車輛能夠保持較為穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較小，所以油耗較低；市區(qū)道路則頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地提供動(dòng)力，油耗自然會(huì)升高。

長江GT57搭載的244.3cc單缸水冷引擎運(yùn)用了先進(jìn)技術(shù)提升燃油經(jīng)濟(jì)性，使得它在城市通勤中有著不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，12L油箱綜合續(xù)航約280km，能滿足日常出行需求。還有百公里油耗低至3升的國產(chǎn)邊三輪摩托車，更是以經(jīng)濟(jì)的油耗受到不少消費(fèi)者的青睞。

總之，側(cè)三輪摩托車的油耗范圍跨度較大。消費(fèi)者在選擇側(cè)三輪摩托車時(shí)，可根據(jù)自身的使用需求和偏好來綜合考慮油耗因素。如果追求強(qiáng)勁動(dòng)力和獨(dú)特風(fēng)格，對(duì)油耗不太敏感，長江750之類的車型或許更適合；要是更注重日常使用成本和經(jīng)濟(jì)節(jié)能，像長江GT57以及百公里油耗3升左右的車型則是不錯(cuò)的選擇。