車(chē)船稅計(jì)算依據(jù)按車(chē)船種類(lèi)和性能而定，分別為每輛、整備質(zhì)量每噸、凈噸位每噸和艇身長(zhǎng)度每米。比如乘用車(chē)按排氣量，以每輛為計(jì)稅單位，不同排量區(qū)間對(duì)應(yīng)不同稅額；客車(chē)按載客人數(shù)以輛計(jì)稅；商用貨車(chē)按整備質(zhì)量每噸計(jì)稅；機(jī)動(dòng)船舶按凈噸位每噸計(jì)稅；游艇按艇身長(zhǎng)度每米計(jì)稅。這些依據(jù)綜合考量了車(chē)船的不同特性，使稅收更合理規(guī)范 。

對(duì)于乘用車(chē)而言，排氣量大小直接反映了車(chē)輛動(dòng)力和能耗等情況。排氣量越大，通常意味著能耗越高、對(duì)環(huán)境影響相對(duì)較大，所以不同排氣量區(qū)間設(shè)置不同的車(chē)船稅范圍。例如 1.0 升（含）以下排量的汽車(chē)，車(chē)船稅相對(duì)較低，在 60 元至 360 元之間；而 4.0 升以上排量的汽車(chē)，車(chē)船稅則高達(dá) 3600 元至 5400 元 。

商用客車(chē)按載客人數(shù)計(jì)稅，是因?yàn)檩d客量不同，車(chē)輛運(yùn)營(yíng)所帶來(lái)的收益以及對(duì)公共資源的占用程度有差異。載客越多，相應(yīng)計(jì)稅也更符合實(shí)際情況。

商用貨車(chē)、專(zhuān)用作業(yè)車(chē)和輪式專(zhuān)用機(jī)械車(chē)按整備質(zhì)量每噸計(jì)稅，這是由于整備質(zhì)量決定了車(chē)輛的承載能力和行駛時(shí)對(duì)道路等基礎(chǔ)設(shè)施的磨損程度，以整備質(zhì)量計(jì)稅更能體現(xiàn)其使用過(guò)程中的消耗與成本。

機(jī)動(dòng)船舶按凈噸位每噸計(jì)稅，凈噸位反映了船舶的載貨能力等實(shí)際使用性能，以此為依據(jù)征收車(chē)船稅可精準(zhǔn)體現(xiàn)船舶的使用價(jià)值和收益情況。

游艇按艇身長(zhǎng)度每米計(jì)稅，艇身長(zhǎng)度在一定程度上代表了游艇的大小和豪華程度等，反映了其價(jià)值與使用成本。

總之，車(chē)船稅的這些計(jì)算依據(jù)，從車(chē)船各自的特性出發(fā)，綜合考量多方面因素，既體現(xiàn)了公平原則，也有利于資源合理配置和引導(dǎo)綠色出行，確保稅收制度在調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)和規(guī)范使用等方面發(fā)揮積極作用。