電動車生產(chǎn)廠家如何應(yīng)對原材料價格波動?

電動車生產(chǎn)廠家應(yīng)對原材料價格波動可以采取多種策略。

一是提前鎖定價格和采購量,像愛瑪科技在鋰電池材料大幅上漲前,通過支付定金、預(yù)付貨款等方式對鋰電池進行價格鎖定。

二是打造高質(zhì)高效供應(yīng)鏈體系,設(shè)立供應(yīng)商品質(zhì)管理部門,整合供應(yīng)鏈資源,與主要零部件供應(yīng)商建立緊密戰(zhàn)略合作關(guān)系,保障原材料供給充足和價格穩(wěn)定。

三是通過數(shù)智化建設(shè)升級優(yōu)化供應(yīng)鏈平臺,實現(xiàn)造車流程與供應(yīng)鏈深度協(xié)同,以生產(chǎn)效率提升來對沖原材料上漲的成本壓力。

四是向上游拓展,掌握部分原材料,如寧德時代推進江西碳酸鋰基地落地、海外關(guān)鍵資源項目等。

五是與下游客戶重新協(xié)商價格,根據(jù)客戶和產(chǎn)品差異,采用金屬價格聯(lián)動及一次性漲價等定價方式。

六是開發(fā)新型電池技術(shù),比如小牛電動計劃明年推出鈉離子電池電動車,鈉離子電池成本優(yōu)勢明顯,價格穩(wěn)定,不受原材料價格波動影響。

此外,政府部門應(yīng)出臺相關(guān)政策,打擊囤積居奇、投機炒作等不正當(dāng)競爭行為,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)強化協(xié)作,推動關(guān)鍵原材料價格回歸理性。行業(yè)也應(yīng)圍繞資源開采冶煉、電池技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新和回收利用系統(tǒng)建設(shè)來提升電池材料供給水平,同時要對鋰、鎳等原材料交易市場進行管理,暢通國際物流渠道,保障全球動力電池材料供應(yīng)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

改色膜生產(chǎn)設(shè)備因工藝不同工作原理存在差異。鑄造級工藝是先在高溫熔爐中將各類原材料在液態(tài)下充分均勻混合,再借助超潔凈透明鑄膜紙,用專用設(shè)備精準“刮平”。而壓延級則是將PVC原材料擠壓拉伸生產(chǎn)。不同工藝對設(shè)備要求不同,最終生產(chǎn)出的改色膜在性能、
改色膜灰色有啞光和亮光之分。在汽車改色膜領(lǐng)域,灰色系豐富多樣,不同質(zhì)感的灰色滿足著車主多元審美。像山灰色,自帶金屬光澤,呈現(xiàn)啞光質(zhì)地,盡顯獨特高級感;而電光灰?guī){調(diào),呈現(xiàn)亮面效果,精致且高級。啞光灰色視覺柔和,防污耐磨,讓車身線條更明晰;亮
3177改色膜的施工難度較大。汽車車身存在諸多復(fù)雜的線條、弧度,像車門把手、后視鏡等部位形狀各異,想要完美包裹絕非易事,需要熟練技巧與精準操作。而且機蓋面積大,前后杠形狀復(fù)雜,在這些大面積部位張貼改色膜時,不僅操作費時費力,拼接收邊也極為困
改色膜保養(yǎng)過程中不能用高壓水槍沖洗。改色膜施工完成初期附著力較低,而高壓水槍沖擊力強,直接沖洗膜面及接縫處,強大的沖擊力可能致使膜面受損,還可能讓車衣出現(xiàn)翹邊或鼓包等狀況。此外,高壓水槍沖洗帶來的水壓變化也可能影響改色膜的貼合度。所以,為了
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家