一般情況下，大多數(shù)汽車不能自定義車門鎖住開鎖圖標。車門鎖住開鎖圖標有著約定俗成的樣式，像鎖定圖標多是一把豎立小鎖或叉號，解鎖圖標常為開放車門形狀，它們在駕駛員車門扶手、中控臺、儀表盤等位置清晰顯示車門狀態(tài)。這些圖標歷經(jīng)長期發(fā)展形成了行業(yè)規(guī)范，以便車主快速識別。雖有些車有多種解鎖方式，但圖標樣式通常固定，難以自定義 。

不過，汽車技術(shù)不斷發(fā)展，一些具備高度智能化和個性化定制功能的車型，為車主提供了打破傳統(tǒng)束縛的可能。比如零跑C11，它允許車主設(shè)置方向盤自定義按鍵，通過一些特定操作，實現(xiàn)雙擊解鎖上鎖功能，在一定程度上突破了傳統(tǒng)圖標操作的限制。

然而，即便有這樣的創(chuàng)新，也不能完全等同于自定義圖標。在絕大多數(shù)汽車品牌和車型中，車門鎖住開鎖圖標依舊遵循著行業(yè)的普遍標準與設(shè)計習(xí)慣。這背后有著諸多考量，其中安全性和通用性是兩個關(guān)鍵因素。如果隨意允許車主自定義圖標，可能會在緊急情況下，因圖標認知混亂而導(dǎo)致車門無法及時解鎖或鎖住，從而危及車內(nèi)人員安全。同時，統(tǒng)一、標準的圖標樣式也方便不同車型的駕駛員快速適應(yīng)和操作，降低誤操作的風(fēng)險。

綜上所述，雖然當(dāng)前汽車智能化帶來了一些操作方式的改變，但車門鎖住開鎖圖標在大多數(shù)情況下依然保持固定樣式，難以實現(xiàn)真正意義上的自定義。不過，車企在解鎖方式的創(chuàng)新上已經(jīng)邁出了步伐，為用戶帶來了更多便捷的操作體驗。未來，隨著技術(shù)進步，或許在保證安全和通用性的前提下，圖標自定義也會成為可能 。