不同品牌的智能駕駛輔助系統(tǒng)特色功能各異。比如智己汽車 IM AD 軟硬件協(xié)同，32 個高性能感知硬件與強大軟件算力配合，還能車路協(xié)同；特斯拉 Model 3 的 FSD 純視覺方案，憑借 8 組高精度攝像頭提取路況；日產(chǎn) ProPILOT 超智駕有 ICC 智能自適應巡航等。這些品牌的特色功能從硬件配置到軟件算法，從路況感知到具體駕駛輔助動作，各有千秋，為駕駛者帶來不同體驗。

再看蔚來ES6，其NIO Pilot駕駛輔助系統(tǒng)選裝便利，開啟輕松，在高速行駛時能自動默認為高速駕駛輔助模式，極大減輕了駕駛者在長途高速駕駛時的負擔。豐田TSS主動安全系統(tǒng)實用性頗佳，防碰撞預警在10 - 180kph范圍發(fā)揮作用，主動剎車在10 - 80kph范圍起效，有效降低了事故風險。本田Honda Sensing本田安全超感系統(tǒng)亮點突出，以雅閣為例，通過毫米波雷達實現(xiàn)全速域跟車巡航，還有交通標識智能識別、車道保持輔助功能及LaneWatch盲點顯示系統(tǒng)，提升了駕駛的安全性與便利性。

凱美瑞智駕版升級為Toyota Safety Sense智行安全3.0系統(tǒng)，配備5個毫米波雷達、8個超聲波雷達以及4個環(huán)視攝像頭，支持自動泊車、全速域自適應巡航等功能。車機系統(tǒng)內置高通驍龍8155芯片，毫秒級響應，全新智能語音助手可精準識別連續(xù)指令，實現(xiàn)全場景語音控制，達到L2+級輔助駕駛水平。歐拉智能駕駛輔助系統(tǒng)ORA - PILOT3.0以用戶安全為核心，28個智慧傳感器構建強大環(huán)境感知能力，能智能識別交通標志、預判彎道，在復雜路況下自動跟隨、制動和轉向，倒車側向預警功能出色。

在豪華品牌中，奔馳新款S級和EQS實現(xiàn)L3級自動駕駛，30個感知硬件與冗余設備，多傳感器和高精度地圖技術結合，還與騰訊合作優(yōu)化本土化功能；MBUX GTG6.0系統(tǒng)支持語音交互、手勢操控及AR導航。寶馬自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro實現(xiàn)L2級輔助駕駛，能識別加塞變道意圖車輛；iDrive系統(tǒng)支持手勢操作和無線CarPlay。奧迪最早實現(xiàn)L3級自動駕駛，現(xiàn)與華為合作改進系統(tǒng)。各品牌智能駕駛輔助系統(tǒng)不斷發(fā)展，特色功能為駕駛者帶來更安全、便捷、智能的出行體驗。