法拉利 918 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要有法拉利 LaFerrari 和邁凱倫 P1。

先說法拉利 LaFerrari，它最大的優(yōu)勢(shì)在于搭載了 V12 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，這可以說是內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的極致代表。在加速性能方面，0-200km/h，小于 7.0 秒；0-300km/h，小于 15 秒。而且它的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)在收藏價(jià)值和紀(jì)念意義上非常突出。

再看邁凱倫 P1，其在 0-100km/h 加速需 2.8 秒。0-200km/h 用時(shí) 6.8 秒，0-300km/h 為 16.5 秒。動(dòng)力方面，P1 的最大馬力能達(dá)到 916 匹。

對(duì)比這三款車，保時(shí)捷 918 在 0-100km/h 加速的確很強(qiáng)，僅需 2.6 秒，這得益于其前后各一臺(tái)的電機(jī)和 4.6L V8 共同產(chǎn)出的 887 馬力，還有四驅(qū)系統(tǒng)的加持。但在 0-200km/h 和 0-300km/h 的加速表現(xiàn)上，越往后跑，優(yōu)勢(shì)越不明顯。而且 918 的混動(dòng)度較高，帶來的負(fù)面效果是動(dòng)力持續(xù)度低。從內(nèi)燃機(jī)角度看，918 的 V8 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)較弱。

價(jià)格方面，法拉利 LaFerrari 通常是最貴的。綜合來看，法拉利 LaFerrari 由于 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)等因素更具優(yōu)勢(shì)，而邁凱倫 P1 也有自身特點(diǎn)。