燃油漲價時，日系品牌以及部分主打節(jié)能的混動、新能源汽車品牌受影響較小。像豐田、本田、日產(chǎn)等日系品牌，旗下不少車型憑借自然吸氣發(fā)動機與成熟的節(jié)能技術，實現(xiàn)了較低的油耗水平。此外，比亞迪、問界等品牌推出的混動車型，以插電混動或增程式混動技術大幅降低燃油消耗。而豪華車市場，因消費群體對油價敏感度低，受影響也不顯著。

豐田卡羅拉，提供1.2T渦輪增壓和1.8L自然吸氣混動車型，不同動力選擇都能滿足低油耗需求。其中混動版更是發(fā)揮了節(jié)能優(yōu)勢，在日常使用中極大減少燃油花費。本田雅閣，1.5T車型NEDC工況油耗6L/100km，混動版iMMD系統(tǒng)油耗低至4.2L/100km，無論是燃油版還是混動版，都在同級別車型中擁有不錯的節(jié)能表現(xiàn)。日產(chǎn)軒逸，全系1.6L自然吸氣發(fā)動機，綜合工況油耗4.9L，經(jīng)濟實用的特性使其在油價上漲時依然能保持競爭力。

在混動與新能源領域，比亞迪漢DMi采用插電混動技術，WLTC綜合油耗1.71L/100km ，大大降低了對燃油的依賴。問界M5的增程式車型WLTC綜合油耗僅0.8L/100km，出色的節(jié)能效果讓車主在油價波動時無需擔憂。

一些國產(chǎn)車在節(jié)能方面也有亮眼表現(xiàn)。帝豪廠商指導價親民，NEDC綜合油耗5.8 - 6.1L/100km；榮威i5 NEDC綜合油耗5.5L/100km；寶駿RC - 5綜合油耗基本在6L/100km左右。這些車價格實惠，油耗經(jīng)濟，同樣受油價影響小。

豪華車市場如寶馬、奔馳、奧迪等，其消費群體經(jīng)濟實力雄厚，對油價上漲帶來的成本增加不太敏感。因此，在燃油漲價時，這些品牌的市場表現(xiàn)相對穩(wěn)定。

總之，在燃油漲價的大環(huán)境下，省油的日系品牌、混動與新能源汽車品牌以及豪華車品牌，憑借各自優(yōu)勢，在市場中展現(xiàn)出了較強的抗油價波動能力，為消費者提供了不同層面的購車選擇 。