奔馳V8引擎技術特點豐富多樣，涵蓋渦輪增壓與自然吸氣版本，在動力、穩(wěn)定、油耗、操控等方面均有出色表現(xiàn)。渦輪增壓版本將渦輪增壓器置于V型裝置內部，冷卻佳且響應快，如AMG的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機；自然吸氣版本技術成熟，動力輸出順暢，對燃油要求低。此外，奔馳V8引擎還采用直接噴射技術實現(xiàn)高效燃燒，通過輕量化設計提升操控性與燃油經(jīng)濟性 。

在渦輪增壓技術方面，奔馳不斷推陳出新。以AMG GT Black Series搭載的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機為例，其內部編號M178 LS2，采用全新平面曲柄和凸輪軸設計，排氣歧管和干式油底殼潤滑系統(tǒng)都進行了升級。新的點火順序以及更大的渦輪增壓器壓縮機葉輪，讓這臺發(fā)動機最大功率在6700 - 6900rpm爆發(fā)，峰值扭矩從2000rpm到6000rpm源源不斷輸出，雙渦管渦輪增壓器最高輸出壓力可達24.6psi，并且裝備了大一號的中冷器，進一步提升了整體性能。

自然吸氣的奔馳V8引擎也有著獨特魅力。就像2007款奔馳S級搭載的5.5升V8自然吸氣發(fā)動機，匹配7擋手自一體變速箱，最大功率可達285KW，最大馬力388PS，最大扭矩530N·m。它技術成熟穩(wěn)定，在后期的使用過程中十分省心，對燃油的要求也不高，無形之中降低了養(yǎng)車成本，動力輸出更是線性且順暢，給予駕駛者沉穩(wěn)的駕駛體驗。

此外，直接噴射技術讓燃油能夠精準地噴射到燃燒室內，實現(xiàn)了高效燃燒，不僅提升了動力輸出，還降低了尾氣排放。而輕量化設計，通過使用鋁合金等輕質材料，減輕了發(fā)動機的重量，使得車輛操控性更佳，能耗降低，燃油經(jīng)濟性得以提高。

總之，奔馳V8引擎憑借其渦輪增壓與自然吸氣版本的不同優(yōu)勢，加上先進的直接噴射和輕量化設計，在動力、穩(wěn)定、油耗、操控等多個維度都展現(xiàn)出卓越的性能，成為汽車引擎領域的經(jīng)典之作，為眾多汽車愛好者帶來了非凡的駕駛體驗。