奇瑞上市的計(jì)劃進(jìn)程如何

奇瑞上市的計(jì)劃進(jìn)程可謂是一波三折。

早在 2004 年,奇瑞就首次傳出上市計(jì)劃,但隨后擱淺。

2016 年,計(jì)劃讓奇瑞新能源借殼上市,因造車資質(zhì)問題終止。

2019 年混改后,奇瑞加快了上市步伐。

2022 年,尹同躍明確希望在 2025 年之前完成 IPO 計(jì)劃。

過去幾年,奇瑞汽車的銷量主要由燃油車貢獻(xiàn),新能源方面較弱,且股權(quán)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,這些都影響了上市。

但今年以來,奇瑞在新能源短板上發(fā)力,前三季度新能源車銷量同比增長 186.4%。

目前,奇瑞正考慮讓旗下汽車部門在香港上市,業(yè)務(wù)估值約 500 億元人民幣。奇瑞已在尋求銀行支持處理相關(guān)事宜,審議仍在進(jìn)行,規(guī)模可能變動(dòng)。

此前奇瑞多次傳出 IPO 消息,但均未成功。如 2023 年底,有消息稱 IDG 資本考慮收購股權(quán),計(jì)劃最快于 2024 年遞交 IPO 申請(qǐng),當(dāng)時(shí)估值約 1500 億元,如今估值縮水。

奇瑞作為國內(nèi)少數(shù)未上市的車企,雖上市之路坎坷,但業(yè)績進(jìn)步明顯。近兩年來,規(guī)模、銷量、營收等多方面增長迅猛。

2023 年銷量約 188.1 萬輛,今年前三季度累計(jì)銷量已達(dá) 2023 年全年的 93%。海外銷量表現(xiàn)出色,撐起半壁江山。

財(cái)務(wù)方面,營收持續(xù)增長,拿下 2024 年《財(cái)富》世界 500 強(qiáng)頭銜。

新能源方面,今年前三季度銷量超 33 萬輛,單月也突破 5 萬輛。

奇瑞若成功上市,將獲得更多資金支持,有利于在新能源競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展,打造更具代表性的新能源品牌和產(chǎn)品。但上市仍受資本市場(chǎng)環(huán)境等因素影響,最終結(jié)果有待揭曉。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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