凱迪拉克 ELR 的動(dòng)力性能挺不錯(cuò)。

它搭載由電動(dòng)馬達(dá)和 1.4 升發(fā)動(dòng)機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)。電動(dòng)馬達(dá)是主要?jiǎng)恿敵鲈?，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)給電池充電，以延長續(xù)航里程。

官方數(shù)據(jù)顯示，綜合功率可達(dá) 207 馬力，最大扭矩 400 ?！っ?，百公里加速約 8 秒，續(xù)航里程能達(dá) 480 公里。

新款 ELR 動(dòng)力更強(qiáng)，綜合功率達(dá) 171kW，最大扭矩提升至 506Nm，0-96 公里加速只需 6.4 秒，最大速度達(dá) 170 公里/小時(shí)，加裝性能包最大速度可增至 209 公里/小時(shí)。

鋰電池容量從 16.5kWh 增加到 17.1kWh，純電力續(xù)航里程從 60 公里增加至 63 公里，但總續(xù)航里程有所下降，為 530 公里。

在游戲《極品飛車 OL》中，ELR 為 B 級車，能力值 310，最高速度 313，加速度 381，氮?dú)庵?422，屬于加速氮?dú)廛嚕脚芩俣?199，氮?dú)鈽O速 227，速度是軟肋，需用氮?dú)鈴浹a(bǔ)，不過在彎道方面表現(xiàn)出色，是 B 車中的彎道之王，手感與奧迪 A4 類似，容易慣性漂移，能在困難地圖中積累氮?dú)夂蜏u輪，但極速限制了其在長地圖中的發(fā)揮。

總的來說，凱迪拉克 ELR 的動(dòng)力性能在不同場景下各有特點(diǎn)，表現(xiàn)較為出色。