評(píng)估一款電動(dòng)汽車的安全性，需從被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、電池包和高壓電系統(tǒng)安全等多個(gè)維度綜合考量。在被動(dòng)安全上，專屬平臺(tái)設(shè)計(jì)與高強(qiáng)度輕量化車身材料能提供有力保障；主動(dòng)安全方面，ADAS功能及合理的操控設(shè)計(jì)至關(guān)重要。電池包和高壓電系統(tǒng)作為核心，其防火、絕緣等設(shè)計(jì)不容忽視。此外，車內(nèi)健康環(huán)境及電磁輻射情況也關(guān)乎安全。多方面協(xié)同評(píng)估，才能全面了解電動(dòng)汽車的安全性。

在被動(dòng)安全領(lǐng)域，許多車企為純電動(dòng)車型打造專屬平臺(tái)，將電池包巧妙嵌入底盤縱橫梁之間，合理規(guī)劃高壓線路。如此一來，能夠有效保障電池包外殼的完整性以及高壓管線的安全。同時(shí)，在乘員保護(hù)上，白車身材料多選用高強(qiáng)度輕量化材質(zhì)。例如ARCFOX和愛馳采用鋼鋁混合車身，既保證車身強(qiáng)度，又減輕了整車重量。像上汽大眾ID.系列，采用大量1200 - 1500mpa熱成型鋼，ID.3抗扭剛度高達(dá)38000Nm/deg，為車內(nèi)人員筑牢安全防線。

主動(dòng)安全方面，廣義的主動(dòng)安全不僅包含ADAS功能，駕駛時(shí)操控車輛功能是否影響注意力也不容忽視。部分電動(dòng)車將關(guān)鍵控制系統(tǒng)集成于大屏中，增加盲操作難度，而一些傳統(tǒng)車企的純電動(dòng)車保留關(guān)鍵按鍵和旋鈕，確保盲操作安全便利。值得一提的是，在ADAS系統(tǒng)的運(yùn)用上，電動(dòng)車具有一定優(yōu)勢，能更好地輔助駕駛，預(yù)防事故發(fā)生。

電池包和高壓電系統(tǒng)安全是重中之重。車企采取多種措施應(yīng)對(duì)起火問題，主流車企還通過自身絕緣設(shè)計(jì)和碰撞時(shí)絕緣設(shè)計(jì)，降低駕乘者觸電風(fēng)險(xiǎn)。國標(biāo)對(duì)新能源汽車有53項(xiàng)檢測標(biāo)準(zhǔn)，一些品牌更是采用遠(yuǎn)超國標(biāo)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行電池安全驗(yàn)證，如上汽大眾ID.系列采用338項(xiàng)品牌標(biāo)準(zhǔn)電池安全驗(yàn)證，為電池安全層層把關(guān)。

另外，保障駕乘者身體健康安全同樣重要。中國汽車健康指數(shù)涵蓋PM、VAR、EMR三個(gè)板塊，主流車企在優(yōu)化內(nèi)飾材料和工藝、搭載空氣凈化系統(tǒng)等方面表現(xiàn)出色，降低車內(nèi)電磁輻射，守護(hù)車內(nèi)人員的健康。

總之，評(píng)估電動(dòng)汽車安全性是一個(gè)復(fù)雜的過程，需要對(duì)上述多個(gè)方面進(jìn)行細(xì)致考察。只有全面綜合地評(píng)估，才能挑選出真正安全可靠的電動(dòng)汽車，為我們的出行保駕護(hù)航 。