原地熱車不能完全替代行車預熱。車輛啟動后，雖機油泵能在短時間內(nèi)將機油輸送到發(fā)動機各部件，但原地熱車時發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，各零部件無法像行車時那樣在動態(tài)中得到充分磨合與預熱。行車預熱能讓發(fā)動機在不同工況下逐漸達到最佳工作狀態(tài)，這是原地熱車難以做到的。因此，二者各有作用，不能相互替代 。

從車輛運行的實際需求來看，原地熱車只是讓機油初步循環(huán)，使發(fā)動機得到基本的潤滑。然而，汽車的許多部件，如變速箱、傳動系統(tǒng)等，在原地熱車時無法得到有效預熱。在行車過程中，隨著車速的變化、擋位的切換，這些部件會承受不同的負荷和應力，從而在動態(tài)中實現(xiàn)全面且充分的預熱，讓它們更快達到理想的工作狀態(tài)，提升整體的運行效率和穩(wěn)定性。

從對車輛性能的影響方面分析，原地熱車時間過長不僅容易造成積碳，還會增加油耗。而且，長時間怠速會使發(fā)動機燃燒不充分，產(chǎn)生更多有害氣體，不利于環(huán)保。而行車預熱則能讓發(fā)動機在合理的工況下運轉，促進燃油充分燃燒，減少積碳的產(chǎn)生，同時提升車輛的動力響應和操控性能。

另外，不同的天氣狀況也決定了二者不能相互替代。在寒冷的冬季，原地熱車能在一定程度上讓機油升溫，使發(fā)動機各部件得到初步的潤滑和預熱，避免冷啟動對發(fā)動機造成過大損傷。但要想讓車輛達到最佳工作狀態(tài)，還需要行車預熱來進一步提升各部件的溫度，增強車輛的性能。在炎熱的夏季，雖然原地熱車時間可以適當縮短，但行車預熱依然必不可少，它能確保車輛在行駛過程中各系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

綜上所述，原地熱車和行車預熱在車輛啟動后都有著各自不可替代的作用。原地熱車為發(fā)動機提供基本的潤滑和初步預熱，而行車預熱則能讓車輛各部件在動態(tài)中全面達到最佳工作狀態(tài)。我們應合理結合二者，才能更好地保護車輛，延長其使用壽命，同時確保行車安全與舒適 。