原地熱車會使車輛的污染物排放增加。車輛原地怠速熱車時，發(fā)動機處于非最佳工作狀態(tài)，燃油無法充分燃燒，這就導致各種污染物的排放增多。而且原地熱車升溫較慢，在這個較長的過程中，會持續(xù)產生更多的排放物。所以從環(huán)保和車輛性能的角度綜合考慮，并不建議長時間原地熱車，更合理的熱車方式值得我們去了解和運用 。

當車輛處于原地怠速熱車狀態(tài)，發(fā)動機的工況并不理想。由于轉速較低，進氣量相對不足，空氣與燃油的混合比例難以達到最佳狀態(tài)，從而使得燃油無法實現(xiàn)高效、充分的燃燒。未完全燃燒的燃油會產生一氧化碳，這是一種對人體有害的氣體，排放到空氣中會污染環(huán)境。同時，還會生成碳氫化合物，這些物質在陽光照射下會與氮氧化物發(fā)生化學反應，形成光化學煙霧，進一步危害大氣環(huán)境。

另外，原地熱車升溫慢的問題也較為突出。在這個緩慢的升溫過程中，發(fā)動機的工作溫度始終無法快速達到最佳區(qū)間。在此期間，發(fā)動機內部的零部件摩擦阻力較大，不僅影響燃油的燃燒效率，還會使排放物的生成量進一步攀升。長時間的原地熱車，就如同一個小型污染源持續(xù)不斷地向空氣中釋放污染物。

綜合來看，原地熱車會對車輛排放產生負面影響，導致污染物排放增加。為了減少對環(huán)境的污染以及提升車輛的整體性能，我們應摒棄長時間原地熱車的習慣，采用更科學、合理的熱車方式，比如啟動后緩慢行駛，讓車輛在動態(tài)過程中更快達到良好的工作狀態(tài)，實現(xiàn)環(huán)保與車輛養(yǎng)護的雙贏。