制動(dòng)轂的材質(zhì)主要有HT200 - 300系列鑄造材料，電動(dòng)三輪車(chē)后橋常用鑄鐵材質(zhì)，剎車(chē)鍋多采用灰鑄鐵HT250 。HT200 - 300系列鑄造材料是制動(dòng)轂核心構(gòu)造的打造材料。電動(dòng)三輪車(chē)后橋用鑄鐵材質(zhì)，是基于其性能需求。而灰鑄鐵HT250作為剎車(chē)鍋常用材料，各項(xiàng)元素含量有規(guī)定范圍，如碳含量3.1至3.4等，并且具備一定的強(qiáng)度與硬度。

HT200 - 300系列鑄造材料，以其優(yōu)良的綜合性能，為制動(dòng)轂的核心構(gòu)造奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這種材料在滿(mǎn)足制動(dòng)轂基本強(qiáng)度要求的同時(shí)，還具備一定的韌性，能夠應(yīng)對(duì)車(chē)輛行駛過(guò)程中制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的復(fù)雜應(yīng)力變化。

電動(dòng)三輪車(chē)后橋選用鑄鐵材質(zhì)，可謂是經(jīng)過(guò)精心考量。鑄鐵具有較好的耐磨性和鑄造性能，能夠適應(yīng)電動(dòng)三輪車(chē)相對(duì)較低的行駛速度和較為頻繁的制動(dòng)需求。它可以在保證制動(dòng)效果的同時(shí)，降低生產(chǎn)成本，具有較高的性?xún)r(jià)比，所以成為電動(dòng)三輪車(chē)后橋上制動(dòng)轂的理想之選。

至于灰鑄鐵HT250作為剎車(chē)鍋的常用材料，其成分中的碳、硅、錳等元素相互配合，共同塑造了它出色的性能。合適的碳含量讓材料具有一定的硬度和剛性，硅元素有助于提升材料的熱穩(wěn)定性，錳元素則增強(qiáng)了材料的強(qiáng)度。在這些元素的協(xié)同作用下，灰鑄鐵HT250不僅抗拉強(qiáng)度大于210MPa，硬度處于187至241之間，還能在頻繁制動(dòng)產(chǎn)生的高溫環(huán)境下，保持良好的制動(dòng)性能，確保車(chē)輛的安全行駛。

總之，制動(dòng)轂的不同材質(zhì)選擇，都是基于車(chē)輛類(lèi)型、使用環(huán)境以及性能需求等多方面因素綜合考量的結(jié)果。這些材質(zhì)各有優(yōu)勢(shì)，共同為車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了可靠保障，守護(hù)著行車(chē)安全。