福特SUV的動(dòng)力系統(tǒng)具有多種特點(diǎn)。

首先，像全新一代KUGA，搭載1.5T EcoBoost三缸發(fā)動(dòng)機(jī)（有高低功率兩個(gè)版本）、2.0T四缸以及2.5L插混動(dòng)力系統(tǒng)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)高低功率版分別最大功率110kW和88kW，插混車型搭載14.4kWh的動(dòng)力電池，可純電行駛50公里，快充4小時(shí)充滿，混合動(dòng)力下百公里油耗低至1.2升/百公里。

長安福特銳界L采用高功率E-混動(dòng)系統(tǒng)，配裝2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率202kW，最大扭矩405N·m，零百加速僅需7.1s。混動(dòng)系統(tǒng)采用成熟先進(jìn)的動(dòng)力分流技術(shù)，城市、郊區(qū)各一半的路程，百公里綜合油耗能控制在6.9L以內(nèi)，混動(dòng)兩驅(qū)車型油耗更低。

福特的混動(dòng)系統(tǒng)，例如銳界L所采用的，底層邏輯是基于THS混動(dòng)技術(shù)。其核心是行星齒輪組，能合并發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)單獨(dú)或融合輸出，規(guī)避發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的高耗能區(qū)間，讓車輛保持高效運(yùn)行，且任何速域下都不會(huì)產(chǎn)生頓挫。

福特還對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行了優(yōu)化，比如銳界L搭載的第5代2.0T EcoBoost?雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，融合雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、雙渦流渦輪增壓器、350Bar高壓直噴技術(shù)三大主流技術(shù)，提升性能和效率。電機(jī)采用高效的高速扁線油冷雙電機(jī)，高度集成化設(shè)計(jì)，能提供強(qiáng)大動(dòng)力。動(dòng)力電池采用全新低鎳NCM111三元鋰電芯，通過多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，保障安全性。

新一代撼路者有望針對(duì)全球不同市場提供四款動(dòng)力可選，包括2.0T四缸/3.0T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.7T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一套汽油插電混動(dòng)系統(tǒng)。