奔馳老爺車的歷史可以追溯到 1886 年。

1885 年，德國(guó)人卡爾·本茨制造出世界上第一輛以汽油為動(dòng)力的三輪汽車“奔馳一號(hào)”，1886 年 1 月 29 日，本茨為他的發(fā)明申請(qǐng)了專利，這代表著世界上第一輛汽車的誕生。

奔馳在汽車發(fā)展歷程中不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，其老爺車具有重要的歷史和收藏價(jià)值。

比如 1963 款奔馳 600，活躍于 1963 年到 1981 年，是 60 年代的明星車型，教皇座駕也曾選用。

奔馳 W123T 是 70 年代和 80 年代的豪華車，在當(dāng)時(shí)的高端市場(chǎng)占據(jù)重要地位。

格蘭德瓦根是奔馳 G 級(jí)的早期形態(tài)，功能主義設(shè)計(jì)明顯。

R107 SL 是第一款安裝 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的 SL 車型，18 年售出 237287 臺(tái)。

S 級(jí)轎車中，代號(hào) W116 的第五代奔馳 S 級(jí)在海外被認(rèn)為是真正的經(jīng)典。

300SEL 6.3 是奔馳運(yùn)動(dòng)車型的嘗試性產(chǎn)品。

190E2.5-16 是奔馳歷史上首款緊湊型轎車，是如今奔馳 C 級(jí)的鼻祖。

W123C 系列是雙門轎跑車，車身更輕。

W124 系列優(yōu)雅穩(wěn)重且方正，是當(dāng)時(shí)的象征造型。

奔馳 S 級(jí)代號(hào) W126 比例勻稱，作為第二代旗艦車型地位重要。

梅賽德斯在德國(guó)斯圖加特建立了博物館，展示其 130 多年的汽車和卡車制造歷史。

一輛 1886 年的奔馳三輪老爺車曾以 68 萬元起拍，雖能正常行駛但無法上牌上路，只能用于收藏或特定用途。