新車上市后半年至一年左右價格通常會下降。新車初上市時，由于生產(chǎn)投入大、成本高，加上首批車的稀缺性，價格往往處于高位。隨著時間推移，生產(chǎn)流程趨于標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化，成本得以降低，價格便有了下降空間。同時，市場競爭、銷量情況以及政策因素等也會影響降價節(jié)奏。因此，綜合來看，半年至一年左右是價格出現(xiàn)下降概率較大的時段 。

具體來說，新車上市六個月左右，價格就可能會有所降低。因為此時生產(chǎn)技術(shù)逐漸成熟，成本降低，廠家也對市場有了更清晰的認(rèn)知。比如一些普通家用車型，在上市半年后，生產(chǎn)流程的優(yōu)化使得每輛車的生產(chǎn)成本降低，廠家為了吸引更多消費(fèi)者，擴(kuò)大市場份額，就會推出一些優(yōu)惠活動，價格也就隨之下降。

而且，每年7、8月份也是購車的好時機(jī)。這兩個月通常是車市的銷售淡季，市場需求相對不那么旺盛，經(jīng)銷商為了促進(jìn)銷量，會加大優(yōu)惠力度。所以在這個時間段購車，往往能享受到較為可觀的價格優(yōu)惠。

不同品牌和車型的降價時間和幅度也有所差異。像哈弗新款車，一般在12至18個月會出現(xiàn)降價情況，半年至一年后通常能有2萬 - 3萬的降幅。別克汽車新車上市一兩年后會有1 - 2萬的降價優(yōu)惠，甚至在一年左右就可能出現(xiàn)一些小幅度的優(yōu)惠。這是因為不同品牌的市場定位、產(chǎn)品策略以及成本控制各不相同。

另外，市場銷量對新車價格的影響也不容忽視。如果一款新車銷量很好，可能會在一年左右才出現(xiàn)降價情況；而銷量不佳的車型，為了挽救銷售局面，可能在上市三個月左右就不得不降價促銷。

政策因素同樣是影響新車價格的重要一環(huán)。例如排放標(biāo)準(zhǔn)升級，如果某款車面臨排放標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)的問題，廠家為了盡快清理庫存，就可能會加快降價步伐。稅收優(yōu)惠政策的變化也會促使廠家調(diào)整價格策略。

消費(fèi)者的心理和口碑等因素也會間接影響新車價格。當(dāng)消費(fèi)者普遍持“買漲不買落”的心理時，車企可能會根據(jù)市場反饋，適時調(diào)整價格。而一款車型的口碑和品牌形象較好，即使上市一段時間后，價格下降幅度可能也不會太大。

總之，新車上市后價格下降的時間受到多種因素的綜合影響。雖然半年至一年左右是價格下降的常見時段，但具體情況還需具體分析。消費(fèi)者在購車時，不必過于執(zhí)著于等待降價，而是要綜合考慮個人需求、預(yù)算和車輛的長期價值等因素，做出最合適的購車決策。