寶馬 S 的駕駛操控感受非常出色。

在方向盤操控方面，寶馬 S 采用微電腦處理，車速低時(shí)方向盤輕如自行車，車速 60 公里以上逐漸變重，靈活得像游戲機(jī)手柄，無(wú)疲勞感，這是奧迪和奔馳難以比擬的。

由于寶馬 S 多為后驅(qū)，起步時(shí)有強(qiáng)烈推背感，像跑車一樣，上坡時(shí)加速感也很強(qiáng)。

動(dòng)力方面，寶馬 S 擁有先進(jìn)高效的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，比如渦輪增壓和直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能在低轉(zhuǎn)速時(shí)釋放強(qiáng)大扭矩，車輛起步和加速反應(yīng)迅速，帶來(lái)強(qiáng)烈推背感。以寶馬 3 系為例，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能出色。

操控性上，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，幾乎無(wú)虛位，懸掛調(diào)校既保證舒適又在彎道提供足夠支撐，減少車身側(cè)傾，底盤設(shè)計(jì)出色，采用高強(qiáng)度材料和先進(jìn)制造工藝，高速行駛穩(wěn)定性極佳，還配備一系列智能駕駛輔助系統(tǒng)，如自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等，提升駕駛安全性和便利性。

與奔馳相比，動(dòng)力輸出更直接，操控更靈活；與奧迪相比，懸掛調(diào)校更具運(yùn)動(dòng)感。

總之，寶馬 S 的駕駛感受可用“激情”和“精準(zhǔn)”來(lái)形容，在各種路況下都能為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣。