法拉利 FXXK 采用了多種獨特的空氣動力學設計。

首先是全新的前碳纖維擾流板，其造型夸張，能有效引導氣流，增加車頭下壓力。

還有豎立狀的尾部小擾流板，與后擴散器協(xié)同工作，在低阻力設置時下壓力增加 50%，下壓力需求大時增加 30%，200km/h 時能提供 540kg 下壓力。

車身上加入了兩個側(cè)鰭和中央鰭固定的雙片式尾翼，進一步提升空氣動力學性能。

頭唇、風刀等部件也經(jīng)過全新設計或改良。

此外，車身整體的流線型設計，能減少空氣阻力，增加車輛行駛的穩(wěn)定性。

法拉利還為 FXXK 重新調(diào)整了懸掛，以適應全新的空氣動力學套件。

車輛的輪胎選擇、車身重量分布等方面，也都充分考慮了空氣動力學因素，共同提升車輛在賽道上的表現(xiàn)。