奧迪所有車型里哪款越野性能最強?

奧迪的眾多車型中,要說越野性能最強的,奧迪 Q8 應該是當仁不讓。

奧迪 Q8 搭載了 3.0TFSI 渦輪增壓和 48V 混動系統(tǒng),動力表現(xiàn)出色,即便在海拔超過 4000 米的路段,動力也毫無損失。Q8 還提供了全輪轉向系統(tǒng),最大可將后輪轉向 5 度,這讓車輛在低速時轉彎半徑縮短,提升靈活性,高速時保持車身穩(wěn)定性。它的底盤穩(wěn)定性和靈敏性都非常好,操控起來比 Q5 還靈活,自適應懸掛能提供很好的支撐力,再配合 Quattro 四驅系統(tǒng),很多彎道都能輕松通過。Q8 標配阻尼控制懸掛,還能選裝自適應的空氣懸掛系統(tǒng),在公路和非鋪裝路面都能提供良好的底盤質感和濾震效果??諝鈶覓焯峁┧姆N模式選擇,車身高度調節(jié)范圍為 90mm,離地間隙最大可達 254mm。在越野路況下,可嘗試 OFF ROAD 模式將懸掛升至最高,提升通過性。其四驅系統(tǒng)對輪胎的限滑控制出色,電子系統(tǒng)強大,能幫助車輛在打滑路面脫困。不過,Q8 不太適合拿去“豁”,它還是更偏向于全能,公路性能突出。

奧迪 Q5L 的越野性能也不錯。它采用 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機,動力分為高低配兩個版本,傳動系統(tǒng)采用 Stronic 7 速雙離合變速箱。Q5L quattro 超適時四驅系統(tǒng)更城市化,雖然不如專業(yè)越野車,但比大部分城市 SUV 的越野性能要好。其底盤設定為改善空氣動力學采用底部護板覆蓋,整個底盤平整,行駛穩(wěn)定性佳,換擋平順,加速順暢,運動模式下運動感強,在非鋪裝路面也有不錯的表現(xiàn)。

奧迪 AI-TRAIL quattro 作為概念車,外觀粗獷,車頂高度約 1.7 米,巨大的車輪和輪胎展現(xiàn)出出色的越野性能。車內前排有兩個舒適座椅且配有四點式安全帶,儲物空間充足,內飾充滿科幻味道。動力方面,新車 WLTP 工況續(xù)航可達 500km,配備四個電動馬達,峰值扭矩可達 1000 牛米,發(fā)動機強悍。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
深藍L07
深藍L07
15.19-17.39萬
獲取底價

最新問答

開空調熱風通常不會增加油耗。汽車的熱風是利用發(fā)動機工作產生的余熱,經冷卻系統(tǒng)排出后由風扇送進車內形成的,并非額外消耗燃油來制熱。不像冷風空調需壓縮機工作增加發(fā)動機負荷從而增加油耗,熱風屬于對余熱的合理利用。不過,若剛啟動發(fā)動機就開暖風等不良
新款奧迪 A6L 新能源的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色,能為駕駛者帶來全方位的便利與安全保障。它具備 L2 級自動駕駛核心功能,標配車載奧迪 Connect 智能系統(tǒng)。自適應巡航升級為 DRCC 全速域雷達巡航系統(tǒng),新增 ITA 車道循跡輔助系
一汽大眾和上海大眾在生產工藝方面存在一定區(qū)別。上海大眾運用先進激光焊接技術,增強了車輛的抗撞擊能力;而一汽大眾更側重于車輛品質和穩(wěn)定性,選用了更多高級材料與零部件。這些差異致使雙方生產的汽車在性能與特點上各有千秋,像車身強度方面上海大眾在某
儀表燈大全會隨車型更新而變化。不同車型在設計、功能等多方面存在顯著差異,這使得儀表燈也大不相同。燃油車、國六標準車、新能源車各有特定指示燈;不同品牌的燈光標識、亮起熄滅情況也不一樣。而且新車型不僅會新增特定指示燈,報警燈顏色分類也更明確。從
上劃加載更多內容
AI選車專家