現(xiàn)代汽車集團(tuán)在智能駕駛領(lǐng)域成果豐碩。一方面，其已落地諸多實(shí)用的智能駕駛輔助功能，像 Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)，第五代途勝 L 有 23 項(xiàng) ADAS 功能，能應(yīng)對(duì)各種行車場(chǎng)景。另一方面，集團(tuán)積極布局未來(lái)，宣布 2027 年底實(shí)現(xiàn) L2+級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化，還推出相關(guān)技術(shù)平臺(tái)與開(kāi)放平臺(tái)，與 Uber 的合作項(xiàng)目也進(jìn)入路測(cè)階段，展現(xiàn)出在智能駕駛領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力與進(jìn)取態(tài)勢(shì) 。

在已落地的智能駕駛輔助功能方面，Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)表現(xiàn)亮眼。以第五代途勝L為例，它所配備的23項(xiàng)ADAS功能各有千秋。HDA、NSCC功能在高速行駛時(shí)作用巨大，可自動(dòng)保持安全距離，還能根據(jù)路況調(diào)整車速并平穩(wěn)過(guò)彎，極大減輕了駕駛員在長(zhǎng)途駕駛時(shí)的負(fù)擔(dān)。FCA功能更是貼心，在堵車等復(fù)雜路況下，能有效避免車輛發(fā)生碰撞，守護(hù)行車安全。此外，SEA、BCA、DRM等功能相互配合，無(wú)論是在停車時(shí)監(jiān)測(cè)周邊狀況，還是在行駛中應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，都能為駕乘人員提供全方位的保障。

而在未來(lái)布局上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)同樣野心勃勃。宣布在2027年底實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化，這一目標(biāo)的設(shè)定彰顯了其技術(shù)自信。通過(guò)NPU芯片與深度學(xué)習(xí)架構(gòu)打造“自進(jìn)化”車輛，讓汽車如同擁有智慧大腦，能不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的駕駛場(chǎng)景。推出的“Pleos”技術(shù)平臺(tái)，由車載操作系統(tǒng)Pleos Vehicle OS與新一代信息娛樂(lè)系統(tǒng)Pleos Connect構(gòu)成，為智能駕駛提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。全球開(kāi)發(fā)者開(kāi)放平臺(tái)Pleos Playground的推出，更是匯聚各方智慧，加速智能駕駛技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。與Uber合作的自動(dòng)駕駛出租車項(xiàng)目進(jìn)入路測(cè)階段，首批量產(chǎn)車型將搭載AI導(dǎo)航系統(tǒng)，進(jìn)一步推動(dòng)智能駕駛的實(shí)際應(yīng)用。

總之，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在智能駕駛領(lǐng)域既有當(dāng)下實(shí)用功能的扎實(shí)落地，又有對(duì)未來(lái)發(fā)展的宏偉規(guī)劃與積極推進(jìn)。憑借不斷的創(chuàng)新與探索，正穩(wěn)步邁向智能駕駛的新高度，為未來(lái)出行帶來(lái)更多可能。