特斯拉近期股價(jià)走勢(shì)波動(dòng)較大。

此前，美東時(shí)間周四，其股價(jià)飆升近 22%，創(chuàng)下 2013 年以來(lái)最佳單日表現(xiàn)。

今年 7 月，特斯拉股價(jià)連續(xù)上漲，抹去了年初的跌幅，八個(gè)交易日累計(jì)上漲 37%，過(guò)去一個(gè)月更是大漲 43%。這得益于季度交付量超預(yù)期、能源存儲(chǔ)業(yè)務(wù)被看好等積極因素。

然而，4 月其股價(jià)曾跌逾 3%，跌破 150 美元，創(chuàng)近 15 個(gè)月新低。當(dāng)時(shí)，馬斯克宣布裁減全球員工超 10%，公司 2024 年第一季度生產(chǎn)和交付不及市場(chǎng)預(yù)期，導(dǎo)致股價(jià)大跌。

7 月 24 日，特斯拉二季度財(cái)報(bào)喜憂參半，營(yíng)收略超預(yù)期，但調(diào)整后每股收益低于預(yù)期，股價(jià)開(kāi)盤(pán)暴跌 10%，跌幅迅速擴(kuò)大至 12%。

不過(guò)，二季度電池儲(chǔ)能業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，部署量創(chuàng)新高。同時(shí)，Cybertruck 產(chǎn)量增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)年底前盈利。公司還計(jì)劃于 2025 年上半年推出新款車(chē)型，包括更便宜的電動(dòng)汽車(chē)。

另外，原定于 8 月 8 日發(fā)布的自動(dòng)駕駛出租車(chē)推遲到 10 月 10 日。