福特 RS200 的生產(chǎn)數(shù)量較少。

其公路版車型僅制造了 200 輛，其中“第 200 號(hào)”車保存在英國(guó)的福特文化遺產(chǎn)中心。

為滿足國(guó)際汽聯(lián) B 級(jí)賽車認(rèn)證的要求，道路版本僅生產(chǎn)了 146 臺(tái)，其中只有 24 臺(tái)是 Evolution 版本。

總的來說，福特 RS200 生產(chǎn)數(shù)量有限，這使得它成為一款稀缺且珍貴的車型。

福特 RS200 之所以生產(chǎn)數(shù)量少，與其專為拉力賽設(shè)計(jì)和制造的特點(diǎn)有關(guān)。

這款車在當(dāng)時(shí)集合了眾多先進(jìn)技術(shù)和高性能配置。比如采用四驅(qū)設(shè)計(jì)，配備前后中三個(gè)帶 VCU 耦合器的差速鎖，成為 B 組拉力賽第一臺(tái)前后扭矩分配可調(diào)的賽車。車身由塑料/碳纖維復(fù)合材料制成，引擎中后置，變速箱前置以均衡前后軸重量比，前后四輪都采用雙 A 臂懸掛與雙彈簧阻尼避震筒，實(shí)現(xiàn)了接近完美的底盤設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，搭載 1803cc 直列四缸渦輪增壓 Cosworth BDT 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 250 馬力，匹配 5 速手動(dòng)變速箱。Evolution 版本動(dòng)力更為強(qiáng)勁，搭配 2.1 升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率約 600hp，經(jīng)過升級(jí)調(diào)整，輸出功率在 8000rpm 時(shí)可達(dá) 704hp。