福特 RS200 的生產數(shù)量較少。

其公路版車型僅制造了 200 輛，其中“第 200 號”車保存在英國的福特文化遺產中心。

為滿足國際汽聯(lián) B 級賽車認證的要求，道路版本僅生產了 146 臺，其中只有 24 臺是 Evolution 版本。

總的來說，福特 RS200 生產數(shù)量有限，這使得它成為一款稀缺且珍貴的車型。

福特 RS200 之所以生產數(shù)量少，與其專為拉力賽設計和制造的特點有關。

這款車在當時集合了眾多先進技術和高性能配置。比如采用四驅設計，配備前后中三個帶 VCU 耦合器的差速鎖，成為 B 組拉力賽第一臺前后扭矩分配可調的賽車。車身由塑料/碳纖維復合材料制成，引擎中后置，變速箱前置以均衡前后軸重量比，前后四輪都采用雙 A 臂懸掛與雙彈簧阻尼避震筒，實現(xiàn)了接近完美的底盤設計。

動力方面，搭載 1803cc 直列四缸渦輪增壓 Cosworth BDT 發(fā)動機，最大功率 250 馬力，匹配 5 速手動變速箱。Evolution 版本動力更為強勁，搭配 2.1 升的渦輪增壓發(fā)動機，功率約 600hp，經過升級調整，輸出功率在 8000rpm 時可達 704hp。

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