豐田車的發(fā)動機技術(shù)有很多獨特之處。

比如采用以人為本的設(shè)計理念，注重耐用性和可靠性，而非單純追求高性能。

生產(chǎn)工藝領(lǐng)先，運用“豐田生產(chǎn)方式”這一獨特系統(tǒng)，強調(diào)質(zhì)量控制和持續(xù)改進，確保高品質(zhì)。

使用材料經(jīng)嚴格篩選，耐磨性和耐熱性出色，在高溫高壓環(huán)境仍能保持良好性能。

對生產(chǎn)過程嚴格質(zhì)量控制，各環(huán)節(jié)都有專門檢查，以達高標準。

還有 VVT-i 技術(shù)，能自動調(diào)整氣門與缸活塞的時間協(xié)調(diào)，優(yōu)化燃油效率并降低排放，提高燃油經(jīng)濟性，控制噪音和振動，增強耐久性和可靠性。

在混動技術(shù)方面，采用復(fù)合式行星齒輪變速箱，動力切換順暢無頓挫，核心是獨特的行星齒輪結(jié)構(gòu)，能巧妙組合與分配發(fā)動機與電動機的動力。

混動車型多采用阿特金森循環(huán)發(fā)動機，通過推遲關(guān)閉排氣門延長做功，提高壓縮比來省油，與電動機搭配后能始終高效運行。

使用鎳氫電池作為動力電池，壽命長、安全性高、穩(wěn)定性好，管理系統(tǒng)要求低，惡劣環(huán)境影響小。

具備高效的能量回收系統(tǒng)，減速制動時能將車輛機械運動能量轉(zhuǎn)化為電能存儲再利用。

多種工作模式靈活切換，根據(jù)實際行駛狀況自動分配動力。

1.2T 發(fā)動機有雙循環(huán)雙渦管雙噴射技術(shù)，能在寬泛場地獲最大扭矩，降低油耗，集成式排氣管采用上下分層冷卻方式，提高冷卻效率，延長排氣道長度降低排氣能量干擾，提高增壓器效率。

對配件要求嚴格，設(shè)計之初就對不同部位配件進行多種測試，只有通過測試才能使用，保證發(fā)動機質(zhì)量與可靠性。

注重生產(chǎn)細節(jié)，做靜態(tài)平衡、動態(tài)平衡等調(diào)整，哪怕一個不平衡的配件都可能影響發(fā)動機壽命。

總之，豐田發(fā)動機的獨特技術(shù)和嚴格要求，使其耐用可靠，性能出色。

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