豐田車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有很多獨(dú)特之處。

比如采用以人為本的設(shè)計(jì)理念，注重耐用性和可靠性，而非單純追求高性能。

生產(chǎn)工藝領(lǐng)先，運(yùn)用“豐田生產(chǎn)方式”這一獨(dú)特系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)質(zhì)量控制和持續(xù)改進(jìn)，確保高品質(zhì)。

使用材料經(jīng)嚴(yán)格篩選，耐磨性和耐熱性出色，在高溫高壓環(huán)境仍能保持良好性能。

對(duì)生產(chǎn)過程嚴(yán)格質(zhì)量控制，各環(huán)節(jié)都有專門檢查，以達(dá)高標(biāo)準(zhǔn)。

還有 VVT-i 技術(shù)，能自動(dòng)調(diào)整氣門與缸活塞的時(shí)間協(xié)調(diào)，優(yōu)化燃油效率并降低排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，控制噪音和振動(dòng)，增強(qiáng)耐久性和可靠性。

在混動(dòng)技術(shù)方面，采用復(fù)合式行星齒輪變速箱，動(dòng)力切換順暢無(wú)頓挫，核心是獨(dú)特的行星齒輪結(jié)構(gòu)，能巧妙組合與分配發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

混動(dòng)車型多采用阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過推遲關(guān)閉排氣門延長(zhǎng)做功，提高壓縮比來(lái)省油，與電動(dòng)機(jī)搭配后能始終高效運(yùn)行。

使用鎳氫電池作為動(dòng)力電池，壽命長(zhǎng)、安全性高、穩(wěn)定性好，管理系統(tǒng)要求低，惡劣環(huán)境影響小。

具備高效的能量回收系統(tǒng)，減速制動(dòng)時(shí)能將車輛機(jī)械運(yùn)動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)再利用。

多種工作模式靈活切換，根據(jù)實(shí)際行駛狀況自動(dòng)分配動(dòng)力。

1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)有雙循環(huán)雙渦管雙噴射技術(shù)，能在寬泛場(chǎng)地獲最大扭矩，降低油耗，集成式排氣管采用上下分層冷卻方式，提高冷卻效率，延長(zhǎng)排氣道長(zhǎng)度降低排氣能量干擾，提高增壓器效率。

對(duì)配件要求嚴(yán)格，設(shè)計(jì)之初就對(duì)不同部位配件進(jìn)行多種測(cè)試，只有通過測(cè)試才能使用，保證發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量與可靠性。

注重生產(chǎn)細(xì)節(jié)，做靜態(tài)平衡、動(dòng)態(tài)平衡等調(diào)整，哪怕一個(gè)不平衡的配件都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

總之，豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特技術(shù)和嚴(yán)格要求，使其耐用可靠，性能出色。