比亞迪元ev的操控性好不好

比亞迪元EV的操控性還是不錯的。

它的底盤調(diào)校由前奔馳專家漢斯柯克的團隊操刀,偏向舒適性。

轉(zhuǎn)向助力力度略沉穩(wěn),回饋均勻,但指向性一般。

剎車踏板反饋力度適中,不過制動前半程存在一定虛位。

開起來并不松散,高速過彎時車身懸架支撐性略顯不足,有一定側(cè)傾現(xiàn)象,但濾振性在同級別車型中表現(xiàn)不錯,能保證舒適性的同時還提供一些路感。

元EV535的操控很舒服,方向盤回饋力度適中,有一定的“掌控感”,能讓駕駛者清晰感受到車和人的“交流感”。

得益于電池組的重量優(yōu)勢,底盤相當穩(wěn),過彎、變線、緊急閃躲等都讓駕駛者很有信心。

加速能力也很好,能直觀感受出推背感,搭載的電機動力強勁。

全新元EV535還搭載了博世最新的ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng),由前奔馳首席操穩(wěn)調(diào)教專家漢斯負責底盤調(diào)教,以及3H高強度車身,這些都為駕駛樂趣和安全性帶來保障。

總之,比亞迪元EV在操控性方面有其優(yōu)勢,能滿足大多數(shù)用戶的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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