問
蘭博基尼轎車的生產(chǎn)工藝有何講究?
蘭博基尼轎車的生產(chǎn)工藝十分講究。
首先,車身和駕駛艙是一體的,能最大程度減輕車身重量,保障駕駛艙的安全性。
其次,機(jī)器人會(huì)用精細(xì)優(yōu)化的模型掃描整車,測(cè)量部件后繪制虛擬模型,保證零件間的完美匹配,再送加工廠制造,體現(xiàn)了高端精密。
還有,蘭博基尼總部的巨型高壓釜用于殺滅碳纖維組件中的細(xì)菌,新車沒有刺鼻氣味。碳纖維機(jī)身外殼的每個(gè)表面都需恰到好處,才能與副車架完美配合。一體式碳纖維車架制造完成后,會(huì)運(yùn)到涂裝車間,最后回廠組裝。
碳纖維內(nèi)飾裁縫多為女工,皮革裁剪通過電腦掃描得出最佳形狀。
每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都單獨(dú)調(diào)校,組裝完成后會(huì)進(jìn)行臺(tái)架和測(cè)功機(jī)測(cè)試。
新車出廠前,每輛車都接受最終檢查,有問題會(huì)返回處理。
另外,蘭博基尼的制動(dòng)盤也很出色,如 Urus 車型使用的碳陶制動(dòng)盤,由布雷博出品。碳陶是在碳基礎(chǔ)上加硅,經(jīng)高溫高壓產(chǎn)生耐磨的碳化硅。碳陶剎車在多數(shù)時(shí)候?qū)O限控制、失效衰減都更線性,適合民用跑車。Urus 的 CCB 碳陶工藝為短纖維壓制,還有長(zhǎng)纖維盤,其制作工序復(fù)雜,用鉤針等工具處理纖維,形成微觀毛面,增加各方向熱負(fù)荷能力和沖擊損傷容限。制備周期長(zhǎng),成本高,但性能穩(wěn)定,強(qiáng)度和韌性均衡。
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