新能源汽車價(jià)格表與實(shí)際購(gòu)車價(jià)格的差距因品牌、車型以及多種市場(chǎng)因素而有所不同。有些品牌如吉利，新能源車補(bǔ)貼后價(jià)格表與市場(chǎng)實(shí)際成交價(jià)差距較小，多數(shù)情況下基本一致。但像比亞迪，其價(jià)格表與實(shí)際購(gòu)車價(jià)格存在一定差距，受市場(chǎng)供需、經(jīng)銷商策略等影響，落地價(jià)和官方指導(dǎo)價(jià)差異常在10% - 20% ?？傊?，實(shí)際購(gòu)車價(jià)格有波動(dòng)，需綜合多方面因素考量。

以吉利為例，旗下的帝豪純電動(dòng)版官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在193.3 - 238.3萬元，補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一價(jià)格區(qū)間為125.8 - 155.8萬元，實(shí)際裸車成交價(jià)也基本處于這一范圍。此外，帝豪 EV450、帝豪 GSe、吉利繽越 EV 和吉利星越 PHEV等車型，補(bǔ)貼后售價(jià)明確，不過具體價(jià)格會(huì)因車型、配置以及地區(qū)的不同而產(chǎn)生變化 。這充分說明吉利在價(jià)格把控上較為穩(wěn)定，消費(fèi)者依據(jù)價(jià)格表購(gòu)車，不會(huì)出現(xiàn)較大偏差。

而比亞迪的情況則較為復(fù)雜。比亞迪唐基礎(chǔ)版本官方指導(dǎo)價(jià)在12.99萬元到16.99萬元，部分車主實(shí)際成交價(jià)能低至12.02萬元；秦系列無論是燃油版還是新能源版，價(jià)格都有一定幅度的優(yōu)惠；漢系列的冠軍版與老款對(duì)比價(jià)格下降且性價(jià)比提升；宋Plus的實(shí)際成交價(jià)也常比官價(jià)優(yōu)惠。由此可見，比亞迪車型受多種因素干擾，價(jià)格波動(dòng)明顯。

新能源汽車價(jià)格表是一個(gè)參考，但實(shí)際購(gòu)車時(shí)，市場(chǎng)供需關(guān)系會(huì)影響價(jià)格。若某車型需求大、供應(yīng)少，價(jià)格可能堅(jiān)挺甚至上漲；反之則可能有較大優(yōu)惠。經(jīng)銷商策略也至關(guān)重要，為完成銷售任務(wù)或吸引顧客，經(jīng)銷商可能給出不同程度的折扣。所以，消費(fèi)者購(gòu)車前不能僅看價(jià)格表，還需多關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，咨詢不同地區(qū)經(jīng)銷商，才能以理想價(jià)格購(gòu)得心儀車輛。