中國自主車企與合資車企在實力排名上存在多方面不同。從入榜數(shù)量看，合資品牌往往多于自主品牌；超百萬銷量車企數(shù)量，合資品牌也占據(jù)優(yōu)勢。不過，自主車企上升勢頭迅猛，比亞迪曾打破合資品牌長期對銷量榜首的壟斷。在質(zhì)量可靠性方面，自主品牌一線大廠已逐漸向合資品牌靠攏。技術(shù)與品牌影響力上，合資車有優(yōu)勢，但國產(chǎn)車在性價比上的亮點也不容忽視。

在入榜數(shù)量和超百萬銷量車企數(shù)量方面，曾經(jīng)合資品牌憑借多年積累，在市場份額和影響力上占優(yōu)，入榜數(shù)量更多、超百萬銷量的車企也更多。但近年來自主車企厚積薄發(fā)，比亞迪的崛起便是最好的例證，它以出色的新能源戰(zhàn)略和產(chǎn)品布局，成功登頂銷量榜首，改寫了市場格局，吉利、長安、奇瑞等也都在銷量排名上不斷攀升。

質(zhì)量可靠性層面，曾經(jīng)合資品牌憑借成熟的技術(shù)和嚴格的生產(chǎn)管理體系，在可靠性方面占據(jù)明顯優(yōu)勢。如今，隨著自主車企加大研發(fā)投入、優(yōu)化生產(chǎn)工藝，像紅旗、吉利、奇瑞等自主品牌已躋身可靠性中上游，與一線合資品牌的差距日益縮小，坦克品牌更是在可靠性方面表現(xiàn)出色，贏得眾多消費者的認可。

技術(shù)與品牌影響力上，合資車企依托外方先進技術(shù)，在發(fā)動機等核心“三大件”上積累深厚，產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性較高，品牌影響力和保值率也相對出色。然而，自主車企在大眾車型領域充分發(fā)揮本土優(yōu)勢，以高性價比贏得市場，通過不斷創(chuàng)新與突破，逐步縮小與合資品牌的差距。

總體而言，中國自主車企與合資車企在實力排名上雖曾經(jīng)差距明顯，但如今自主車企正以驚人的速度追趕。在銷量上，自主車企屢創(chuàng)佳績；在質(zhì)量可靠性上，逐漸拉近與合資品牌的距離；在技術(shù)與品牌影響力方面，也在不斷突破。未來，二者的競爭必將更加精彩，共同推動中國汽車行業(yè)邁向新高度。