豐田Toyota 的車輛安全性保障主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是車身板材，如豐田漢蘭達(dá)，其雙面鍍鋅鋼板使用率高達(dá) 96%，下車身的外邊表面車身抗石擊涂膠和外表面的車身防護(hù)板的覆蓋率達(dá)到 95.4%，全面保障了車身的防腐性能。

其次在車身安全品質(zhì)方面，大型沖壓件自產(chǎn)比高達(dá) 90%，從源頭確保品質(zhì)穩(wěn)定。440Mpa 以上高強(qiáng)度鋼占比 62%，在 A 柱、B 柱、車身底部縱梁等重點(diǎn)區(qū)域采用 440 - 1500Mpa 的高強(qiáng)及超高強(qiáng)鋼，整車有 6000 個(gè)焊點(diǎn)，有效抑制零件連接處鈑金變形。

車身結(jié)構(gòu)上，門環(huán)區(qū)域的日字結(jié)構(gòu)提升了車身穩(wěn)定性和碰撞安全性。豐田威馳配備了高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，采用先進(jìn)高強(qiáng)度鋼材在關(guān)鍵部位加強(qiáng)，能有效吸收和分散碰撞能量。

主動(dòng)安全方面，裝備了 ABS、EBD、BAS、VSC、TRC 等電子輔助系統(tǒng)，協(xié)同保證車輛穩(wěn)定性和制動(dòng)效果。

被動(dòng)安全上，配備多個(gè)安全氣囊和具備預(yù)緊和限力功能的安全帶。豐田為改變車輕、安全性差的形象，提升了安全配置。如卡羅拉、雷凌全系標(biāo)配 8 個(gè)安全氣囊，還匹配 EBD 制動(dòng)力分配、TCS 牽引力控制、ESC 車身穩(wěn)定控制、車道偏離預(yù)警等系統(tǒng)。

TNGA 架構(gòu)實(shí)現(xiàn)零部件優(yōu)化配置，采用環(huán)狀車身和 42%比例高強(qiáng)度鋼材，抗扭剛性提升至 60%。像凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)部縱梁、A 柱加強(qiáng)件都采用高強(qiáng)度鋼材，相關(guān)車型在碰撞測試中幾乎全優(yōu)。

豐田還推出“Tyota Safety Sense 智能安全（TSS 豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）”，包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，充分保障行車安全。

在新能源汽車方面，鉑智 4X 實(shí)施 360 度電池安全防護(hù)策略，通過兩縱八橫電池組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、鋁合金材質(zhì)防護(hù)層、預(yù)留緩沖區(qū)域、寬防撞梁、厚密封膠、高強(qiáng)度緊固螺栓連接及隔墊等措施降低自燃風(fēng)險(xiǎn)。