昂希諾純電動(dòng)在不同路況下的能耗表現(xiàn)挺不錯(cuò)的。

城市路況下，能耗表現(xiàn)優(yōu)異。比如在 ECO 模式開空調(diào)，平均時(shí)速 29.5km/h 的情況下，表顯續(xù)航里程 462km，實(shí)際續(xù)航里程能達(dá)到 623km，平均能耗僅 10.8kWh/100km。這得益于高效的能量回收系統(tǒng)，在走走停停的城市道路能有更多能量回收機(jī)會(huì)，續(xù)航里程下降慢。

高速路況下，能耗相對(duì)較高。平均時(shí)速 83.6km/h 時(shí)，表顯續(xù)航里程減少較多。比如滿電續(xù)航里程在不同駕駛模式和之前行駛情況影響下有所變化，在 ECO 模式下，滿電續(xù)航可能為 434km，實(shí)際高速續(xù)航約 363km，平均每行駛 1km，表顯里程下降 1.19km，與 AION S、Model 3 等熱門車型水平相當(dāng)。

不過，這也受定速巡航、空調(diào)和無線充電等工作耗電的影響。另外，冬季高速綜合能耗比 72.6%，城市綜合能耗比 66.5%。

城市路段能耗有差異，是因?yàn)閾矶聲r(shí)開暖風(fēng)消耗大。而在剩余 20%-5%電量測試中，末段電量很瓷實(shí)，充電效率也能讓人滿意。

總之，昂希諾純電動(dòng)城市路況能耗出色，高速路況雖相對(duì)高些但在合理范圍。

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