比亞迪新能源車的安全性能突出特點(diǎn)不少。

首先是車身結(jié)構(gòu)和碰撞安全，采用高強(qiáng)度鋼材和先進(jìn)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能有效吸收和分散碰撞能量，保護(hù)乘客。

車輛配備先進(jìn)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，包括牽引力控制和車身穩(wěn)定控制等，保障車輛穩(wěn)定性和操控性。

制動(dòng)方面，有剎車輔助和電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，制動(dòng)迅速穩(wěn)定。

充電系統(tǒng)符合標(biāo)準(zhǔn)，能防過電流、過壓等，避免電池過熱。

智能安全輔助系統(tǒng)如主動(dòng)剎車輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等提供更高級(jí)別防護(hù)。

比亞迪漢的操控安全更是出色，百公里剎停距離僅 32.8 米，搭載博世 IPB 集成制動(dòng)控制系統(tǒng)，配合 Brembo 卡鉗和高性能輪胎。80km/h 時(shí)速能通過麋鹿測(cè)試，前奔馳底盤專家調(diào)校懸掛系統(tǒng)，軸荷分布均衡、質(zhì)心低，操控穩(wěn)定。

全球首搭 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)，扭矩控制和響應(yīng)快，提升加速和操控安全。

電池安全上，刀片電池生產(chǎn)環(huán)境嚴(yán)苛，工藝頂尖，短路率低。

漢在正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞中表現(xiàn)優(yōu)秀，氣囊正常彈出，熱成型鋼用量大。

比亞迪還斥巨資建整車碰撞實(shí)驗(yàn)室，設(shè)計(jì)更多實(shí)驗(yàn)方法，進(jìn)行嚴(yán)苛復(fù)雜測(cè)試，采用大量領(lǐng)先測(cè)試設(shè)備，積累上千份“比亞迪標(biāo)準(zhǔn)”。