新能源汽車電池的使用壽命一般在 5 - 6 年。電動汽車的動力電池性能指標要求高，容量衰減到 80%以下就不能滿足電動車功能，衰減超過 20%就必須退役。

目前我國動力電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元電池，磷酸鐵鋰電池報廢期 5 年，三元鋰電池報廢期 6 年。三元電池循環(huán)次數(shù)在 2500 次左右時，電池容量衰減至 80%；磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命在 3500 次以上，部分可達 5000 次以上。

實際使用中，廠商提供的數(shù)據(jù)是電池壽命能達到 1500 - 2000 次充放電，若每天一充，可使用 3 - 6 年。以一輛標注續(xù)航 400 公里的新能源車為例，按 80%實際續(xù)航里程折算，一次行駛 320 公里，按電池最低 1000 次充電循環(huán)次數(shù)計算，可跑 32 萬公里左右。按每天 100 公里車程、三天充一次電計算，理想狀態(tài)下可用 8 - 10 年。

影響電池壽命的因素有：經(jīng)常快充會降低電池還原能力，減少充放電循環(huán)次數(shù)；低溫長時間停放會使電池衰減；經(jīng)常低電量充電會損害電池；大腳油門會使電池內(nèi)阻急劇增加。

部分新能源汽車制造企業(yè)已明確電池質(zhì)保，如廣汽傳祺承諾電池容量小于 80%可免費更換新電池，特斯拉承諾 8 年保修電池，比亞迪實現(xiàn)電池芯終身質(zhì)保。在不著急的情況下盡量使用慢充，慢速恒流充電可延長電池壽命。