新能源汽車需要熱車，但不需要原地?zé)彳嚒Ｐ履茉雌嚨膭?dòng)力源于電池，低溫會(huì)影響電池活性，適當(dāng)熱車能提升電池性能與續(xù)航里程。不過(guò)原地?zé)彳嚥粌H浪費(fèi)能源、增加電池?fù)p耗，還可能帶來(lái)安全隱患。正確做法是啟動(dòng)前低速行駛幾分鐘，讓電池包的冷卻液升溫，借助車輛自帶加熱系統(tǒng)，使電池達(dá)到理想工作狀態(tài)，更好發(fā)揮性能 。

新能源汽車的電動(dòng)機(jī)由電池供電，不像傳統(tǒng)燃油車需要潤(rùn)滑油來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以原地?zé)彳噷?duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)并沒(méi)有必要。在寒冷的天氣里，原地?zé)彳嚂?huì)白白浪費(fèi)能源，這無(wú)疑會(huì)縮短車輛的續(xù)航里程，而且還會(huì)增加充電時(shí)間，從而影響我們的使用體驗(yàn)。另外，長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳嚂?huì)讓電池一直處于工作狀態(tài)，這會(huì)增加電池的損耗，大大縮短電池的使用壽命，進(jìn)而影響電動(dòng)汽車整體的使用年限。更值得注意的是，原地?zé)彳囘^(guò)程中，電池持續(xù)發(fā)熱，若散熱不及時(shí)，很可能導(dǎo)致電池過(guò)熱，引發(fā)火災(zāi)等嚴(yán)重安全問(wèn)題。

而采用低速行駛的方式熱車，好處則十分顯著。當(dāng)我們以緩慢的速度駕駛車輛時(shí)，電池包里的冷卻液會(huì)逐漸升溫，這一過(guò)程能有效幫助電池更好地工作。就如同給電池做了一場(chǎng)溫和的“熱身運(yùn)動(dòng)”，使它在后續(xù)的行駛中能夠更高效地輸出能量。并且，車輛自帶的加熱系統(tǒng)也能在這個(gè)過(guò)程中充分發(fā)揮作用，進(jìn)一步提升電池的性能。

總之，新能源汽車熱車是必要的，但要摒棄原地?zé)彳囘@種不當(dāng)方式。選擇低速行駛熱車，既能避免原地?zé)彳噹?lái)的諸多弊端，又能讓電池以良好的狀態(tài)投入工作，為我們帶來(lái)更順暢、更安全且更節(jié)能的出行體驗(yàn) 。