眾泰汽車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在底盤、動(dòng)力、車身、智能互聯(lián)與新能源等多個(gè)領(lǐng)域。在底盤技術(shù)上，眾泰 T600 的 B 級(jí)平臺(tái)底盤對(duì)四大系統(tǒng)優(yōu)化，還配備智能可調(diào)懸架；動(dòng)力方面，2.0T GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁且省油，搭配的變速箱優(yōu)勢(shì)明顯。車身結(jié)構(gòu)運(yùn)用高強(qiáng)度材料提升安全性，還有碳纖維混合車身研發(fā)項(xiàng)目。智能互聯(lián)與新能源技術(shù)也成果豐碩，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。

在底盤技術(shù)的優(yōu)化上，眾泰T600的B級(jí)平臺(tái)底盤可不是簡(jiǎn)單說說而已。針對(duì)傳動(dòng)、行駛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)這四大系統(tǒng)，進(jìn)行了超36項(xiàng)設(shè)計(jì)優(yōu)化以及8項(xiàng)材料優(yōu)化。傳動(dòng)系提升了離合系統(tǒng)效率，讓踏板性能更佳；行駛系調(diào)整副車架硬點(diǎn)，還增加了隔音減震材料，讓駕乘體驗(yàn)更舒適；轉(zhuǎn)向系重新調(diào)校，提升了操控樂趣；制動(dòng)系改善制動(dòng)抖動(dòng)，優(yōu)化踏板比和助力器跳躍值。再加上智能可調(diào)懸架，能根據(jù)不同路況調(diào)節(jié)懸架高低，提升車輛通過性和操控性，無(wú)論是城市道路還是復(fù)雜路況，都能應(yīng)對(duì)自如。

動(dòng)力系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。精心打造的2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)150kW，最大扭矩360Nm，動(dòng)力強(qiáng)勁，而油耗卻相對(duì)較低，綜合性能達(dá)到主流合資水準(zhǔn)。與之搭配的七速濕式雙離合自動(dòng)變速箱eDCT350，具備輕量化、適用性廣、舒適性好等諸多優(yōu)勢(shì)，換擋平順，為駕駛者帶來流暢的駕駛感受。

車身結(jié)構(gòu)上，眾泰汽車大量應(yīng)用熱成形鋼等高強(qiáng)度材料，顯著提升了車身剛度和安全性。眾泰T300就因應(yīng)用此技術(shù)榮獲“五星安全認(rèn)證”。同時(shí)，碳纖維復(fù)合材料混合車身研發(fā)項(xiàng)目也在穩(wěn)步推進(jìn)，已申請(qǐng)20余項(xiàng)專利。一旦成果落地，預(yù)計(jì)整車減重220公斤以上，車身剛度提升40%以上，將為車輛性能帶來質(zhì)的飛躍。

智能互聯(lián)領(lǐng)域，以眾泰T500為例，搭載12.3英寸顯示器、8.8英寸電容屏、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、無(wú)線充電、車載4G等智能配置，實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享，為用戶帶來便捷的智能出行體驗(yàn)。

新能源技術(shù)方面，眾泰第一代插電式混合動(dòng)力車型已量產(chǎn)，采用P0+P4架構(gòu)。第二代P2插電式混合動(dòng)力也即將登場(chǎng)。并且，眾泰逐漸掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電池、電機(jī)和電控等核心技術(shù)，全力打造雙電機(jī)混動(dòng)專用變速箱DHT，在新能源賽道上穩(wěn)步邁進(jìn)。

總之，眾泰汽車憑借在多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，都展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的選擇，也在汽車行業(yè)中占據(jù)了屬于自己的一席之地 。